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龙图腾网获悉安徽省公路桥梁工程有限公司;合肥工业大学申请的专利一种折扇形精度控制智能安装托架获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116537079B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310580120.2，技术领域涉及：E01D21/10；该发明授权一种折扇形精度控制智能安装托架是由钱申春;王静峰;程涛;沈奇罕;王生涛;陈经纬;崔健;刘伟;钟剑;刘笑显设计研发完成，并于2023-05-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种折扇形精度控制智能安装托架在说明书摘要公布了：本发明涉及一种折扇形精度控制智能安装托架，包括：折扇形精度调节装置、底板、固定结构和动力装置，固定结构支撑在底板下方，固定结构底部连接拱肋支架，底板表面沿长度方向设有螺纹孔，螺纹孔两侧分别设有带读数刻度的滑轮槽。本发明的有益效果是：通过在一个底板上设置多个折扇形精度调节装置产生多个线性控制点，增大折扇形精度控制智能安装托架与拱肋拱轴线的接触面积，增加线型调节过程的稳定性；通过动力装置对折扇形精度调节装置的开合度进行动态调整，以达到控制各个点位高程的目的，所能进行的线型调节精度相较于传统调节方法有明显的提高；在底板滑轮槽侧边设置了刻度读数，可减少对水准仪等仪器的依赖，且便于保证调整精度。

本发明授权一种折扇形精度控制智能安装托架在权利要求书中公布了：1.一种折扇形精度控制智能安装托架的使用方法，其特征在于，包括：折扇形精度调节装置1、底板2、固定结构3和动力装置6，固定结构3支撑在底板2下方，固定结构3底部连接拱肋支架，底板2表面沿长度方向设有螺纹孔7，螺纹孔7两侧分别设有带读数刻度5的滑轮槽4； 折扇形精度调节装置1包括竖向板10和斜向板11，竖向板10和斜向板11通过杆轴一12和杆轴二13连接形成折扇形结构，竖向板10底部设有滑轮9，滑轮9设于滑轮槽4内，竖向板10底部还设有动态调节螺纹孔8； 折扇形精度调节装置1设于底板2上，动力装置6两侧分别设有一根蜗杆，动力装置6的两根蜗杆下部嵌入底板2表面的螺纹孔7内，上部分别嵌入两块竖向板10底部的动态调节螺纹孔8内，折扇形精度调节装置1底部的滑轮9通过动力装置6在滑轮槽4内移动； 动态调节螺纹孔8内设有U型钢块14和球铰杆15，动态调节螺纹孔8的壁面上还有数个插槽，U型钢块14外圈表面设有和插槽对应的球槽16，球铰杆15包括球铰17和连接杆18，连接杆18两端均设有球铰17，球铰杆15两端的球铰17分别插在动态调节螺纹孔8的插槽和U型钢块14外圈表面的球槽16内；U型钢块14内圈表面设有螺纹，动力装置6的蜗杆上部与U型钢块14内圈表面的螺纹相匹配； 底板2上设有n个折扇形精度调节装置1，底板2上共设有4n个滑轮槽4，即每块竖向板10连接的两个滑轮9同步移动，每个折扇形精度调节装置1中的两块竖向板10对称移动，滑轮槽侧边设有读数刻度5； 两块斜向板11之间通过杆轴一12铰接连接，两块铰接连接的斜向板11两侧分别通过杆轴二13铰接连接有竖向板10； 该方法包括以下步骤： S1、梁拱组合体系钢结构桥梁的钢桁梁部分施工完成后，根据需要在固定位置安装拱肋支架； S2、在拱肋支架顶部安装折扇形精度控制智能安装托架；并对每个折扇形精度调节装置1进行预调整； S3、通过吊车将拱肋吊起，将拱肋底部与智能托架装置顶部接触后，每个折扇形精度调节装置1顶端形成拱肋各线型控制点；计算各个线性控制点的高程，将计算得到的高程与图纸要求进行对比； S4、根据计算得到的高程和图纸要求的差距，通过动力装置6使对折扇形精度调节装置1底部的滑轮9在滑轮槽4内移动，对折扇形精度调节装置1的开合程度进行调节，使折扇形精度调节装置1顶端高程变化，直至拱肋线性控制点的高程和图纸要求匹配。

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