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龙图腾网获悉东风越野车有限公司申请的专利一种直筒式后处理器固定结构及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116696536B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310415168.8，技术领域涉及：F01N13/18；该发明授权一种直筒式后处理器固定结构及车辆是由赵岩;孟建军;陈奥林;陈子默;朱永梅设计研发完成，并于2023-04-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种直筒式后处理器固定结构及车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种直筒式后处理器固定结构及车辆，该固定结构包括连接支架单元，减振组件，第一锁紧件组和第二锁紧件组。第一锁紧件组和第二锁紧件组结构相同，分别将后处理器前后两端分别进行锁紧，第一锁紧件组包括第一托架，其一端与第一箍带铰接，另一端采用螺纹连接方式与第一箍带另一端连接；第一托架一侧的两端分别与两组减振组件限位连接。本发明实施例中，通过高刚度加厚件的第一托架，提高了固定结构的耐用性；第一箍带采用螺杆调节力矩的方式对后处理器箍紧，易于操作；连接支架单元通过四组减振组件将后处理器进行吊挂，阻断了振动传导的同时，使后处理有四个吊挂点，受力更加均匀，提高了排气系统的模态值，使乘坐舒适性更佳。

本发明授权一种直筒式后处理器固定结构及车辆在权利要求书中公布了：1.一种直筒式后处理器固定结构，其特征在于，包括： 车架组6，包括第一横梁601、第二横梁602及右纵梁603； 固定设于车架组6底部的连接支架单元1，包括第一支架连接组11、第二支架连接组12、第三支架连接组13和第四支架连接组14；所述第一支架连接组11配合第二支架连接组12将后处理器5前端两侧进行吊挂，所述第三支架连接组13配合第四支架连接组14将后处理器5后端两侧进行吊挂； 分别固定设于第一支架连接组11、第二支架连接组12、第三支架连接组13和第四支架连接组14底部的减振组件4，其包括金属骨架42，以及固定设于金属骨架42内的橡胶吊耳41； 以及分别对后处理器5前后两端箍紧的第一锁紧件组2和第二锁紧件组3，两者结构相同，其中，所述第一锁紧件组2包括第一托架21和第一箍带22；所述第一托架21一端与第一箍带22铰接，另一端开有第一T型螺栓孔216，所述第一箍带22另一端转动设有第一T型螺栓221；所述第一T型螺栓221穿出第一T型螺栓孔216后与第一箍带锁紧螺母25螺纹连接，通过拧紧第一箍带锁紧螺母25，调整锁紧力矩将后处理器5前端箍紧；所述第一托架21一侧的两端分别固定设有第一主吊钩211和第二主吊钩213，两者结构相同，分别与设于第一支架连接组11、第二支架连接组12底部的两组橡胶吊耳41限位连接。

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