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龙图腾网获悉金龙联合汽车工业(苏州)有限公司申请的专利氢燃料电池车车怠速工况下防动力电池过充方法、控制装置、存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117246193B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311132415.X，技术领域涉及：B60L58/15；该发明授权氢燃料电池车车怠速工况下防动力电池过充方法、控制装置、存储介质是由董德宝;樊海梅;经胜博;赵舟;刘明春设计研发完成，并于2023-09-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本氢燃料电池车车怠速工况下防动力电池过充方法、控制装置、存储介质在说明书摘要公布了：氢燃料电池车车怠速工况下防动力电池过充方法、控制装置、存储介质，包括：步骤S1：判断燃料电池状态，当为燃料电池运行状态时，执行步骤S2，当为燃料电池吹扫状态时，执行步骤s3；步骤s2包括：步骤S21：获取FCU_Pfex、BMS_Pmaxchg、VCU_Paux，并判断FCU_PfcsBMS_Pmaxchg+VCU_Paux是否成立，并在条件成立时，向FCU发送燃料电池使能功率VCU_Pfcs及给燃料电池PTC加热器、燃料电池散热器启动使能；步骤S22：判断是否成立，条件不成立时，向燃料电池发送停机使能，条件成立时，继续燃料电池启动使能和使能功率，并经时间t后，重新判断FCU_PfcsBMS_Pmaxchg+VCU_Paux是否成立，条件成立时，向燃料电池发送停机使能。本发明，在解决动力电池防过充问题时，更加合理控制燃料电池关机，降低燃料电池降低开关机频次和吹扫中断频次，提升燃料电池使用寿命。

本发明授权氢燃料电池车车怠速工况下防动力电池过充方法、控制装置、存储介质在权利要求书中公布了：1.一种氢燃料电池车车怠速工况下防动力电池过充方法，其特征在于，包括： 步骤S1：判断燃料电池状态，当燃料电池状态为燃料电池运行状态时，执行步骤S2，当燃料电池状态为燃料电池吹扫状态时，执行步骤S3； 步骤S2包括： 步骤S21：获取燃料电池系统实时功率FCU_Pfcs、动力电池最大允许持续充电功率BMS_Pmaxchg、整车辅助系统功率VCU_Paux，并判断FCU_PfcsBMS_Pmaxchg+VCU_Paux是否成立，并在条件成立时，向FCU发送燃料电池使能功率VCU_Pfcs以及给燃料电池PTC加热器、燃料电池散热器启动使能，其中，燃料电池使能功率VCU_Pfcs为VCU_Pfcs＝FCU_Pfcsmin； 步骤S22：判断FCU_Pfcsmin＜BMS-Pmaxchg+VCU_Paux+FCU_Pptc+FCU_Prad是否成立，其中，FCU_Pfcsmin为燃料电池系统最小功率，FCU_Pptc为燃料电池PTC加热器功率，FCU_Prad为燃料电池散热器功率，当条件不成立时，向燃料电池发送停机使能，当条件成立时，继续燃料电池启动使能和使能功率，并经时间t后，重新判断FCU_PfcsBMS_Pmaxchg+VCU_Paux是否成立，并在条件成立时，向燃料电池发送关机使能； 步骤S3包括： 步骤S31：获取燃料电池系统实时功率FCU_Pfcs、动力电池最大允许持续充电功率BMS_Pmaxchg、整车辅助系统功率VCU_Paux，并判断FCU_PfcsBMS_Pmaxchg+VCU_Paux是否成立，并在条件成立时，给燃料电池PTC加热器、燃料电池散热器、整车辅助系统功率启动使能； 步骤S32：判断FCU_Pfcsmin＜BMS-Pmaxchg+VCU_Paux+FCU_Pptc+FCU-Prcd是否成立，其中，FCU_Pfcsmin为燃料电池系统最小功率，FCU_Pptc为燃料电池PTC加热器功率，FCU_Prad为燃料电池散热器功率，当条件成立时，维持当前所有启动使能以及燃料电池吹扫状态，当条件不成立时，向燃料电池发送急停使能。

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