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龙图腾网获悉中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司申请的专利单轨车辆转向架导向轮接触动态调节装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117302289B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311565307.1，技术领域涉及：B61F9/00；该发明授权单轨车辆转向架导向轮接触动态调节装置是由王振;沈汉良;邵克成设计研发完成，并于2023-11-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本单轨车辆转向架导向轮接触动态调节装置在说明书摘要公布了：本发明属于轨道交通技术领域，具体公开了单轨车辆转向架导向轮接触动态调节装置，解决了现有单轨车辆在进行曲线行驶时，稳定性降低的问题。包括轨道本体，轨道本体的顶部安装有转向架主体，转向架主体底部的四个拐角处均安装有导向轮主体，导向轮主体的内部安装有转轴，导向轮主体的顶部安装调节机构，调节机构包括固定座。本发明通过调节机构中调节组件与导向轮主体之间的配合，通过压缩弹簧的伸缩量，使导向轮主体能够根据曲线半径的变化而进行自适应调整，与现有技术不同的是，本装置能够在导向轮主体的接触面上产生的侧向力和摩擦力时，可以使单轨车辆顺利地通过曲线轨道，并提高曲线通过性能和稳定性。

本发明授权单轨车辆转向架导向轮接触动态调节装置在权利要求书中公布了：1.单轨车辆转向架导向轮接触动态调节装置，包括轨道本体1，其特征在于：所述轨道本体1的顶部安装有转向架主体2，所述转向架主体2底部的四个拐角处均安装有导向轮主体201，所述导向轮主体201的内部安装有转轴2011，所述导向轮主体201的顶部安装调节机构3，所述调节机构3包括固定座301，所述转轴2011通过球体302与固定座301之间转动连接，所述导向轮主体201的一侧安装有调节组件303； 所述转向架主体2底部两侧的中间位置均安装有稳定轮202，所述转向架主体2内部的中间位置转动连接有行走轮203，所述行走轮203通过驱动机构进行驱动，所述调节组件303的底部安装有调整组件4，所述调节组件303与转轴2011之间安装有加固组件5； 所述调节组件303包括调节座3031，所述调节座3031与转向架主体2之间固定连接，所述调节座3031的内部开设有暗槽30311，所述暗槽30311的内部滑动连接有滑杆3032，所述滑杆3032的一端通过活动架3033转动连接有固定套3034，所述活动架3033的一端与滑杆3032之间转动连接，所述活动架3033的另一端与固定套3034转动连接，所述固定套3034与转轴2011之间转动连接，所述暗槽30311的内部安装有压缩弹簧3035。

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