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龙图腾网获悉沪东中华造船(集团)有限公司申请的专利一种LNG存储装置BOG再液化及燃气供气集成系统和LNG船获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118705540B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410726411.2，技术领域涉及：F17C7/02；该发明授权一种LNG存储装置BOG再液化及燃气供气集成系统和LNG船是由朱子龙;刘金峰;刘恒;严雪阳设计研发完成，并于2024-06-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种LNG存储装置BOG再液化及燃气供气集成系统和LNG船在说明书摘要公布了：本发明公开一种LNG存储装置BOG再液化及燃气供气集成系统和LNG船，所述集成系统包括LNG存储装置、BOG再液化系统及燃气供气系统，所述BOG再液化系统包括低负荷压缩机机组、压缩膨胀机机组、冷却器、三通阀、第一回热器、第二回热器、第三回热器、节流阀、气液分离器，所述燃气供气系统包括LNG燃气泵、LNG蒸发器、GVU阀组及与所述BOG再液化系统共用的低负荷压缩机机组。所述LNG船包括上述集成系统。本申请在BOG液化时将一部分BOG作为制冷工质，BOG作为燃料供气时，高压燃气直接进入主机或发电机机组，实现了BOG气体高效再液化系统与燃气供气系统的集成与优化，充分利用了当下LNG运输船燃料燃气供气系统配备的低负荷压缩机机组，省去了传统再液化装置配备的压缩机机组，降低了LNG运输船设备及运行成本。

本发明授权一种LNG存储装置BOG再液化及燃气供气集成系统和LNG船在权利要求书中公布了：1.一种LNG存储装置BOG再液化及燃气供气集成系统，其特征在于，包括LNG存储装置、BOG再液化系统及燃气供气系统； 所述BOG再液化系统包括低负荷压缩机机组、压缩膨胀机机组、冷却器、三通阀、第一回热器、第二回热器、第三回热器、节流阀、气液分离器；所述燃气供气系统包括LNG燃气泵、LNG蒸发器、GVU阀组及与所述BOG再液化系统共用的低负荷压缩机机组； 所述BOG再液化系统连接方式如下：LNG存储装置的蒸发气出口通过第一截止阀与第二回热器的冷侧入口连接，第二回热器的冷侧出口与第三截止阀出口汇合，并与低负荷压缩机机组的入口连接；低负荷压缩机机组的出口通过第五截止阀与压缩膨胀机机组的压缩机进口连接；压缩膨胀机机组的压缩机出口与冷却器的热侧进口连接，冷却器的热侧出口与三通阀进口连接；三通阀两个出口分别与第一回热器的热侧进口及第二回热器的热侧进口连接；第一回热器的热侧出口与压缩膨胀机机组的膨胀进口连接，压缩膨胀机机组的膨胀出口与第三回热器的冷侧入口连接；第三回热器的冷侧出口与第一回热的冷侧入口连接，第一回热器的冷侧出口与第三截止阀入口连接；第二回热器的热侧出口与第三回热器的热侧进口连接，第三回热器的热侧出口与节流阀进口连接；节流阀的出口与气液分离器的进口连接，气液分离器的气相出口与第二截止阀的入口连接，第二截止阀的出口与第二回热器的冷侧出口汇合并与低负荷压缩机机组的入口连接，气液分离器液相出口与LNG存储装置的液相入口连接； 所述燃气供气系统连接方式如下：LNG燃气泵出口与LNG蒸发器的燃气侧入口连接，LNG蒸发器的燃气侧出口与第四截止阀的进口连接，第四截止阀的出口与第二截止阀的出口及第二回热器的冷侧出口汇合并与低负荷压缩机机组的入口连接，低负荷压缩机机组的出口及第五截止阀的入口与第六截止阀的入口汇合，第六截止阀的出口与GVU阀组的进口连接,GVU阀组的出口与主机和或发电机入口连接，其中LNG燃气泵用于将LNG存储装置内储藏的LNG送入LNG蒸发器， 所述第六截止阀的出口还与LNG存储装置连接，在第六截止阀的出口与LNG存储装置之间设置有超压保护阀，在燃气用户负荷突变时且燃气压力超过低负荷压缩机机组设定报警压力时，所述超压保护阀开启泄压，多余的燃气进入LNG存储装置， 所述低负荷压缩机机组为带有中间冷却的两级螺杆压缩机或多级离心压缩机，低负荷压缩机机组的出口压力在11~18barabs范围内， 所述压缩膨胀机机组包括单级离心式压缩机和透平膨胀机，所述单级离心式压缩机和透平膨胀机同轴设置，所述透平膨胀机为单级离心式压缩机提供部分运行动力， 在满负荷运行工况下，所述压缩膨胀机机组的压缩机出口压力及膨胀机入口压力均在30~50barabs范围内，所述压缩膨胀机机组的压缩机进口温度在25～40℃之间，所述压缩膨胀机机组的膨胀机入口温度在-30～-70℃之间，所述压缩膨胀机机组的膨胀机出口压力在1.2~2.4barabs范围内，所述膨胀机出口的低温天然气干度大于95%。

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