江铃汽车股份有限公司丁浓龙获国家专利权
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龙图腾网获悉江铃汽车股份有限公司申请的专利一种P2混动架构电机电池故障控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119590401B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411581205.3，技术领域涉及：B60W20/50；该发明授权一种P2混动架构电机电池故障控制方法及系统是由丁浓龙;孙天乐;崔业杰;易忠新;王彬;邱亮;万志坚设计研发完成，并于2024-11-07向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种P2混动架构电机电池故障控制方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车控制领域，提出了一种P2混动架构电机电池故障控制方法及系统，通过在电机电池出现故障时，控制恢复整车电路至稳态，保证车辆处于驾驶员可操作的状态，以避免车辆突然失去动力时，驾驶员难以进行安全规避行为，并且控制车辆的车速和发动机与电机转速，以避免对车辆电机系统造成进一步的损坏，同时给予车辆基本的动力以自救脱困，可自行前往维修援助，并且考虑到不同地区不同季节的影响，防止电池因低温造成进一步的亏电损伤，提高了在复杂情景下的自救成功率，本发明提高了P2混动架构电机电池故障的自救成功率和驾驶安全性。
本发明授权一种P2混动架构电机电池故障控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种P2混动架构电机电池故障控制方法，其特征在于，包括： 获取当前车辆的行驶状态，根据所述行驶状态进行车辆故障检测，以获取当前车辆的故障信息； 根据所述故障信息判断故障类型，若判定当前车辆处于电池故障状态，则进行高低压自检检测，以启动稳压发电状态； 若判定当前车辆处于电机故障状态，则根据行驶状态分别进行电机故障处理的步骤，具体包括： 检测到当前车辆处于电机故障状态且行驶状态处于静止态时，混合动力控制器控制起动机进行发动机启动操作； 电机控制器根据预设主动短路临界转速阈值进行转速偏置设置，控制发动机的油门进气喷油口的开度，以保持发动机的最高转速值低于预设偏置转速值； 再根据所述预设偏置转速值控制整车行驶速度低于预设故障限速阈值； 根据预设故障限速阈值对车辆进行最高车速限制，再进行电池保温处理，以完成故障自救。
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