北京航空航天大学洪杰获国家专利权
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龙图腾网获悉北京航空航天大学申请的专利航空发动机冲击载荷变形自适应转子-支承结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119982768B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510302092.7，技术领域涉及：F16C27/04；该发明授权航空发动机冲击载荷变形自适应转子-支承结构是由洪杰;韩卓荦;李超;杨哲夫;王永锋;陈雪骑;马艳红设计研发完成，并于2025-03-14向国家知识产权局提交的专利申请。
本航空发动机冲击载荷变形自适应转子-支承结构在说明书摘要公布了：本发明公开了一种航空发动机冲击载荷变形自适应转子‑支承结构，属于航空发动机轴承结构设计技术领域。包括转子轴颈、轴承、轴承座、折返衬套、金属橡胶和套筒。转子轴颈用于传递转子载荷，轴承外环安装在轴承座上，折返衬套截面呈“匚”形，其内层一端靠在转子轴颈轴肩，另一端经螺母和套筒压紧固定轴承内环，金属橡胶置于折返衬套夹层。折返衬套可降低转子‑轴承角向刚度，容许更大角向不对中，减少传至轴承和承力系统的载荷；金属橡胶能在折返衬套变形时耗散冲击能量。折返衬套与不同内环有多种组合方式，如与内环一可制成一体，与内环二或三配合时可搭配柔性衬套进一步降刚度。此结构有效提升了航空发动机在冲击载荷下的安全性与可靠性。
本发明授权航空发动机冲击载荷变形自适应转子-支承结构在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机冲击载荷变形自适应转子-支承结构，其特征在于，包括： 转子轴颈，为航空发动机转子结构的一部分，用于安装轴承并将转子载荷传递至承力系统； 轴承，包括轴承内环和轴承外环，所述轴承内环包括内环一、内环二或内环三其中的一种，所述轴承外环通过一体式法兰及螺栓装配在轴承座上； 轴承座，为航空燃气轮机承力系统的一部分，用于支撑轴承并承载来自转子结构的载荷； 折返衬套，由内层、外层和薄壁折返壳体所构成，其截面为“匚”形结构，其内层的一端靠在所述转子轴颈的轴肩上，内层的另一端通过轴向拧紧螺母一和套筒拧紧压紧，对内环一、内环二或内环三进行固定； 金属橡胶，安装在折返衬套的内层与外层之间的夹层中，为金属丝编织的抗冲击阻尼材料； 套筒，用于配合轴向拧紧螺母一对折返衬套和金属橡胶施加轴向压紧力。
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