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龙图腾网获悉山东雷驰新能源汽车有限公司申请的专利高压配电盒和车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223443329U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422674870.9，技术领域涉及：B60L3/00；该实用新型高压配电盒和车辆是由张建永;付华伟;李昀育;张磊;李平;李逸设计研发完成，并于2024-11-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本高压配电盒和车辆在说明书摘要公布了：一种高压配电盒10，其与车载电池20连接，用于为MCU30和上装设备40提供电能，并包括一个壳体11和容纳于壳体11内的一个正极导体12、一个负极导体13以及一个继电器14。电池20的正负极分别与正极导体12和负极导体13连接；MCU30的正负极分别连接至正极导体12和负极导体13。壳体11具有上装设备端口116，用于连接上装设备40。上装设备40的电源正极接线端117连接至正极导体12；继电器14连接在负极导体13与上装设备40的电源负极接线端118之间，用于控制上装设备40的上电和下电。本公开还提供了一种应用高压配电盒10的车辆。

本实用新型高压配电盒和车辆在权利要求书中公布了：1.高压配电盒10，其与车载电池20连接，用于为MCU30和上装设备40提供电能，其特征在于，所述高压配电盒10包括一个壳体11与容纳于所述壳体11内的一个正极导体12、一个负极导体13和一个继电器14，其中： 所述壳体11的侧壁具有： 一个电池正极接线端口111，使得连接所述电池20的正极的第一导线60从该电池正极接线端口111穿过并连接至所述正极导体12； 一个电池负极接线端口112，使得连接所述电池20的负极的第二导线70从该电池负极接线端口112穿过并连接至所述负极导体13； 一个MCU正极接线端口113，使得连接所述MCU30的正极的第三导线80从该MCU正极接线端口113穿过并连接至所述正极导体12； 一个MCU负极接线端口114，使得连接所述MCU30的负极的第四导线90从该MCU负极接线端口114穿过并连接至所述负极导体13；和 一个上装设备端口116，其用于连接上装设备40并具有： 一个电源正极接线端117，其一端连接所述正极导体12，其另一端连接所述上装设备40的正极端子；和 一个电源负极接线端118，其一端连接所述上装设备40的负极端子； 所述继电器14具有： 一个输入端子141，其连接至所述负极导体13；和 一个输出端子143，其连接至所述上装设备端口116的所述电源负极接线端118的另一端。

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