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龙图腾网获悉苏州拾音科技有限公司申请的专利一种基于车轮传函的路噪结构声问题诊断和方案验证方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115266147B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210958785.8，技术领域涉及：G01M17/007；该发明授权一种基于车轮传函的路噪结构声问题诊断和方案验证方法是由汤志鸿;顾炎设计研发完成，并于2022-08-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于车轮传函的路噪结构声问题诊断和方案验证方法在说明书摘要公布了：本发明属于路噪结构声诊断技术领域，具体公开了一种基于车轮传函的路噪结构声问题诊断和方案验证方法，包括以下步骤：S1：对目标车辆进行路噪摸底测试，根据测试结果确定问题频率；S2：确定问题频率的前后轮贡献；S3：在主要贡献的车轮上选取激励点；S4：对比车轮敲击和路噪测试下转向节的振动和车内噪声，判断关注频率段的趋势；S5：车轮敲击点选定后，查找共振位置；S6：对共振位置改变振动特性，敲击验证振动及车内噪声变化；S7：查看方案前后振动及车内噪声，查看车内噪声是否下降或频率偏移，若是则保留方案进行路试验证，若否则重新查找共振位置；本发明在车辆静止状态即可进行路噪问题诊断和方案验证，提升了工作效率，减少了资金投入。

本发明授权一种基于车轮传函的路噪结构声问题诊断和方案验证方法在权利要求书中公布了：1.一种基于车轮传函的路噪结构声问题诊断和方案验证方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：对目标车辆进行路噪摸底测试，至少获得车内噪声和前后轮转向节振动数据，根据测试结果确定问题频率； S2：通过POA、调整胎压、换轮胎方法确定问题频率的前后轮贡献； 所述POA指车内声压与转向节加速度振动关联特性； S3：在主要贡献的车轮上选取激励点，用力锤敲击，监测转向节振动响应和车内噪声响应； S4：对比车轮敲击和路噪测试下转向节的振动和车内噪声，判断关注频率段的趋势，若两者趋势一致则选取敲击位置，若趋势不一致则调整敲击位置直到找到趋势一致的点； S5：车轮敲击点选定后，在底盘、车身关键部位布置振动传感器，查找共振位置； S6：对共振位置改变其振动特性，敲击验证振动及车内噪声变化； S7：查看方案前后振动及车内噪声，若方案位置振动变化不大则重新调整方案直至振动有明显变化，然后查看车内噪声是否下降或频率偏移，若是则保留方案进行路试验证，若否则重新查找共振位置。

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