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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司上海航空测控技术研究所申请的专利一种磨损部件自主维修决策方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115438741B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211129564.6，技术领域涉及：G06F18/24；该发明授权一种磨损部件自主维修决策方法是由黄兵;李冬冬;曹亮;王景霖;单添敏;沈勇;吴英建;黄蓝设计研发完成，并于2022-09-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种磨损部件自主维修决策方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种磨损部件自主维修决策方法，对磨损部件维修的历史检测数据进行标准化处理，构建磨损部件退化状态数据；对磨损部件退化状态数据进行主成分分析，筛选磨损部件退化特征，提取磨损部件退化特征参数；利用多任务学习神经网络构建磨损部件自主维修决策模型，同时执行维修判断任务和维修量决策任务；使用磨损部件退化特征参数对磨损部件自主维修决策模型进行训练；对磨损部件自主维修决策模型的神经网络参数进行学习；基于改进层次网格算法自主学习模型超参数，全局搜索到近似最优解。本发明采用多任务学习神经网络和改进层次网格算法进行自主决策，有助于磨损部件状态修的实施，提高磨损部件维修的经济性和安全性。

本发明授权一种磨损部件自主维修决策方法在权利要求书中公布了：1.一种磨损部件自主维修决策方法，其特征在于包括以下步骤： 1对磨损部件维修的历史检测数据进行标准化处理，构建磨损部件退化状态数据； 2对磨损部件退化状态数据进行主成分分析，筛选磨损部件退化特征，提取磨损部件退化特征参数； 3利用多任务学习神经网络构建磨损部件自主维修决策模型，磨损部件自主维修决策模型用于同时执行维修判断任务和维修量决策任务；其中，维修判断任务用于判断磨损后的部件轮廓是否需要维修；维修量决策任务用于决策磨损部件维修量或切削量并恢复磨损部件标准轮廓；维修判断任务辅助维修量决策任务的执行；磨损部件自主维修决策模型的结构如下： 第1层组，仅有一层输入层，包含k个输入神经元，输入磨损部件退化特征参数； 第2层组，共享特征信息，包含3层隐含层： 第2-1层，隐含层包含8个神经元，激活函数为tanh，训练时dropout部分节点； 第2-2层，隐含层包含16个神经元，激活函数为tanh，训练时dropout部分节点； 第2-3层，隐含层包含8个神经元，激活函数为tanh，训练时dropout部分节点； 第3层组，分类任务层，包含3层隐含层： 第3-1层，隐含层包含16个神经元，激活函数为relu，训练时dropout部分节点； 第3-2层，隐含层包含8个神经元，激活函数为relu，训练时dropout部分节点； 第3-3层，分类结果输出层，激活函数为sigmoid，包含1个神经元，输出维修判断向量 第4层组，合并维修判断第3-3层和共享特征信息第2-3层神经元，包含9个神经元； 第5层组，回归任务层，包含3层隐含层： 第5-1层，隐含层包含16个神经元，激活函数为tanh，训练时dropout部分节点； 第5-2层，隐含层，包含8个神经元，激活函数为tanh，训练时dropout部分节点； 第5-3层，回归结果输出层，包含1个神经元，输出维修量向量 4使用磨损部件退化特征参数对磨损部件自主维修决策模型进行训练； 5对磨损部件自主维修决策模型的神经网络参数进行学习； 6基于改进层次网格算法自主学习模型超参数，全局搜索到近似最优解。

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