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中交二航局(成都)建设工程有限公司郭金获国家专利权

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龙图腾网获悉中交二航局(成都)建设工程有限公司申请的专利地铁车站密贴下穿基坑既有综合管廊的施工方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116971414B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-21发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310933000.6,技术领域涉及:E02D29/045;该发明授权地铁车站密贴下穿基坑既有综合管廊的施工方法是由郭金;徐波;毛思晓;黄世尘;朱超;程煌;隋泽文;姚翔川;周勇君;程浩男;晏领;蒋才艮;李青明设计研发完成,并于2023-07-27向国家知识产权局提交的专利申请。

地铁车站密贴下穿基坑既有综合管廊的施工方法在说明书摘要公布了:本发明提供了一种地铁车站密贴下穿基坑既有综合管廊的施工方法,实现了大部分地铁施工时下穿基坑既有构筑物的问题,摒弃了破除后恢复或暗挖施工等传统处理方式,利用L型支撑梁永临结合技术手段,实现了管廊原位保护和结构同步施工的情况,施工过程中管廊监测数据无异常,数据变化趋势平稳,无异常沉降或变形,各项数据均在可控范围之内,施工后车站结构顶板无明显渗漏情况,该技术手段具有良好的经济性和生产价值。

本发明授权地铁车站密贴下穿基坑既有综合管廊的施工方法在权利要求书中公布了:1.一种地铁车站密贴下穿基坑既有综合管廊的施工方法,其特征是: S1、在综合管廊上方、两侧土体对称放坡开挖至综合管廊6底部,在综合管廊两侧对称施工临时立柱桩; S2、在综合管廊6上方及两侧布置监测点; S3、开挖综合管廊6底部两侧土体,搭设盘扣支架形成操作平台,施工L形支撑梁1及梁下三角砼支撑14,预留钢筋接驳器16、止水钢板及排气孔2; S4、待L形支撑梁强度达到设计值后,逐步放坡开挖,掏出综合管廊6底部土体,施作综合管廊6范围内主体围护结构,开挖过程中同步加大监测频率; S5、施工综合管廊6下的车站结构,完成综合管廊6下的底板、中板、及侧墙; S6、在中板上搭设满堂盘扣支架,采用装配式走道板固定连接施作操作通道; S7、对L形支撑梁顶板施工缝位置进行凿除,清理出两侧接驳器套筒,各设置一道遇水膨胀止水条和可重复注浆软管,密贴综合管廊6底部铺设高分子防水卷材; S8、利用预留在L形支撑梁1上的钢筋接驳器16,由上至下有效连接两侧主体结构顶板钢筋,完成顶板下沉式设计,实现顶板密贴下穿综合管廊6; S9、待顶板钢筋施工完成后,在综合管廊6底部预埋混凝土四周泵管8、中部泵管9和注浆管,密贴综合管廊6底部在四周角落布置压力传感器7; S10、分区域安装模板,对模板进行回顶加固处理; S11、综合管廊6底部采用符合设计强度的抗渗自密实混凝土进行顶板浇筑,利用地泵15从预埋泵管自下而上进行混凝土输送,采用平板振捣器进行局部振捣; S12、拆除模板支架,使用地质雷达检测仪对顶板进行全面检测,对空隙位置采用双液浆压浆进行处理; S13、静力破除临时立柱桩至基坑底,实现L形支撑梁1的永临结合以及顶板密贴下穿综合管廊6,完成对综合管廊的原位保护。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人中交二航局(成都)建设工程有限公司,其通讯地址为:610299 四川省成都市天府新区兴隆镇场镇社区正街57号1幢1单元8号;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。

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