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龙图腾网获悉中交二航局第一工程有限公司;中交第二航务工程局有限公司申请的专利受限空间下钢管桩拆除设备及其施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116988467B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310950532.0，技术领域涉及：E02D9/02；该发明授权受限空间下钢管桩拆除设备及其施工方法是由郑先河;王志敏;高龙;赵紫辰;马锦川;左怡林;陈站站;王勃;范角设计研发完成，并于2023-07-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本受限空间下钢管桩拆除设备及其施工方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种受限空间下钢管桩拆除设备，包括固设在旋转模块上的主梁，主梁的一侧平行设有两个传动组件，传动组件包括固定框，固定框一侧设有顶伸杆，顶伸杆的端部固设有第四连杆，固定框另一侧相对设有两个桩夹组件，顶伸杆伸缩驱动两个桩夹组件完成开合状态的切换，桩夹组件的内侧设有第一圆弧口，相对的两个第一圆弧口抵靠在钢管桩的外侧壁。本发明设计巧妙，结构紧凑，能大幅度提高钢管桩拆卸的效率和安全性，具有良好的经济效益。

本发明授权受限空间下钢管桩拆除设备及其施工方法在权利要求书中公布了：1.一种受限空间下钢管桩拆除设备，其特征是：包括固设在旋转模块5上的主梁4，主梁4的一侧平行设有两个传动组件2，传动组件2包括固定框205，固定框205一侧设有顶伸杆3，顶伸杆3的端部固设有第四连杆204，固定框205另一侧相对设有两个桩夹组件1，顶伸杆3伸缩驱动两个桩夹组件1完成开合状态的切换，桩夹组件1的内侧设有第一圆弧口104，相对的两个第一圆弧口104抵靠在钢管桩6的外侧壁； 桩夹组件1的一侧铰接有第一连杆201和第二连杆202，第一连杆201和第二连杆202的另一侧和固定框205铰接，第二连杆202通过第三连杆203和第四连杆204连接，第三连杆203两侧分别与第二连杆202及第四连杆204铰接； 主梁4的中部设有通槽403，通槽403一侧贯穿设有滑道401，位于上侧的传动组件2底部设有竖板207，竖板207滑设在滑道401内，固定框205底部平行设有两个挡板209，挡板209内侧可拆卸的设有限位杆210，主梁4两侧设有耳板402，限位杆210抵靠在耳板402下侧； 通槽403内设有驱动单元7，驱动单元7包括第一电机701，第一电机701端部设有支架702，支架702转动设置在丝杠703上，固定框205下部设有底板206，顶伸杆3固设在底板206一侧，竖板207固设在底板206另一侧，竖板207上设有螺纹孔208，支架702穿设在螺纹孔208内； 桩夹组件1上距离主梁4较远的一侧可拆卸的设有安全模块8，安全模块8包括设置在第二圆杆103上的从动齿轮802，从动齿轮802一侧啮合连接有主动齿轮804，主动齿轮804固设在延长轴801上，延长轴801通过第二电机803和夹板101连接，相对的两个第二圆杆103上分别平行设有两个第一直板805和第二直板806，第一直板805和第二直板806间隔设置。

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