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龙图腾网获悉广东工业大学申请的专利一种基于元胞传输模型的道路交通噪声预测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119091627B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411222065.0，技术领域涉及：G08G1/01；该发明授权一种基于元胞传输模型的道路交通噪声预测方法是由王海波;王小霞;林俊杉;伍兆榔;余道钊设计研发完成，并于2024-09-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于元胞传输模型的道路交通噪声预测方法在说明书摘要公布了：本发明涉及道路噪声预测技术领域，提出一种基于元胞传输模型的道路交通噪声预测方法，包括：将道路进行元胞态划分，对同一元胞内车辆进行同质化处理；根据相邻元胞的车辆交换数量和元胞内车辆的平均速度构建运动特征数据预测模型，根据特征数据预测模型计算下一时刻元胞内车辆的运动特征数据，所述运动特征数据包括元胞内车辆的数量、车辆的平均速度和车辆的加速度；根据运动特征数据和机动车噪声排放模型得出每个元胞在标准距离下的噪声数据，对有效距离下的元胞的噪声数据进行距离衰减，以元胞为基本单位进行车辆噪声叠加，得到每个元胞的噪音值，实现道路尺度交通噪声预测，能够在兼顾道路交通噪声研究尺度的同时有效解决预测精度问题。

本发明授权一种基于元胞传输模型的道路交通噪声预测方法在权利要求书中公布了：1.一种基于元胞传输模型的道路交通噪声预测方法，其特征在于，包括： 将道路进行元胞态划分，对同一元胞内车辆进行同质化处理； 根据相邻元胞的车辆交换数量和元胞内车辆的平均速度构建运动特征数据预测模型，根据特征数据预测模型计算下一时刻元胞内车辆的运动特征数据，所述运动特征数据包括元胞内车辆的数量、车辆的平均速度和车辆的加速度； 根据运动特征数据和机动车噪声排放模型得出每个元胞在标准距离下的噪声数据，对有效距离下的元胞的噪声数据进行距离衰减，以元胞为基本单位进行车辆噪声叠加，得到每个元胞的噪音值，以完成对道路交通噪声的预测； 所述将道路进行元胞态划分，对同一元胞内车辆进行同质化处理包括： 获取待预测道路的结构，将道路划分为若干个满足离散稳定性的等长元胞，将同一元胞内车辆的平均速度设为相同； 将匝道进口处的元胞设为分流元胞，匝道出口处的元胞设为合流元胞，其余元胞设为普通元胞，所述分流元胞的下游有普通元胞和匝道元胞与其相连，所述合流元胞的上游有普通元胞和匝道元胞与其相连，所述普通元胞的上下游各有一个元胞与其相连； 根据相邻元胞的车辆交换数量构建的运动特征数据预测模型包括元胞车辆交换模型； 所述元胞车辆交换模型通过前一时刻的元胞内车辆的数量加上上游元胞的流出量和下游元胞的流入量得出当前时刻元胞内车辆的数量； 合流元胞的元胞车辆交换模型满足关系式： ； ； 其中，表示某一时刻，为下一时刻，表示当前合流元胞，为合流元胞的上游匝道元胞，为合流元胞的上游普通元胞的实际流出量，为上游匝道元胞的实际流出量，为合流元胞的下游元胞的实际流入量，为合流元胞的上游普通元胞的发送能力，为合流元胞的上游匝道元胞的发送能力，和分别表示合流元胞的上游匝道元胞和普通元胞的合流比例，为当前合流元胞的所能接受的最大车流量，为时刻合流元胞内车辆的数量，为下一时刻合流元胞内车辆的数量； 分流元胞的元胞车辆交换模型满足关系式： ； ； 其中，为时刻分流元胞内车辆的数量，为下一时刻分流元胞内车辆的数量，为分流元胞的下游普通元胞的实际流入量，为分流元胞的下游匝道元胞的实际流入量，为分流元胞的上游普通元胞的实际流出量，为分流元胞的发送能力，和分别表示分流元胞的下游匝道元胞和普通元胞的分流比例，为分流元胞的下游普通元胞的所能接受的最大车流量，为分流元胞的下游匝道元胞的所能接受的最大车流量，表示某一时刻，为下一时刻，表示当前分流元胞，为下游匝道元胞，为下游普通元胞。

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