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龙图腾网获悉上汽通用五菱汽车股份有限公司申请的专利一种后排乘客下车控制方法、车辆控制系统、车辆、计算机可读存储介质和计算机程序产品获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119319786B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411273811.9，技术领域涉及：B60N2/02；该发明授权一种后排乘客下车控制方法、车辆控制系统、车辆、计算机可读存储介质和计算机程序产品是由王福坚;汪辉;谢佶宏;蔡家康设计研发完成，并于2024-09-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种后排乘客下车控制方法、车辆控制系统、车辆、计算机可读存储介质和计算机程序产品在说明书摘要公布了：本申请实施例提供了一种后排乘客下车控制方法、车辆控制系统、车辆、计算机可读存储介质和计算机程序产品，其中，后排乘客下车控制方法包括：当检测到前排座椅乘客离开前排座椅后，识别后排座椅乘客是否具有下车需求；若后排座椅乘客具有下车需求，则使前排座椅由第一状态切换至第二状态，第二状态为前排座椅与车门之间具有下车通道；若后排座椅乘客不具有下车需求，则使前排座椅保持第一状态，第一状态为前排座椅阻挡下车通道。在本申请实施例的工作过程中，无需人工操作，能够自动识别后排座椅乘客的下车需求并自动对前排座椅进行状态调整，减少乘客的手动操作，提升后排座椅乘客下车的体验和效率。

本发明授权一种后排乘客下车控制方法、车辆控制系统、车辆、计算机可读存储介质和计算机程序产品在权利要求书中公布了：1.一种后排乘客下车控制方法，其特征在于，所述后排乘客下车控制方法包括： 当检测到前排座椅乘客离开前排座椅后，识别后排座椅乘客是否具有下车需求； 若所述后排座椅乘客具有所述下车需求，则使所述前排座椅由第一状态切换至第二状态，并使所述前排座椅在预设时间内始终处于所述第二状态，所述第二状态为所述前排座椅与车门之间具有下车通道； 若所述后排座椅乘客不具有所述下车需求，则使所述前排座椅保持所述第一状态，所述第一状态为所述前排座椅阻挡所述下车通道； 若所述后排座椅乘客具有所述下车需求，则使所述前排座椅由所述第一状态切换至所述第二状态具体包括： 若至少一个所述后排座椅乘客具有所述下车需求，则使所述前排座椅由所述第一状态切换至所述第二状态，并使所述前排座椅在预设时间内始终处于所述第二状态； 若所述预设时间内其他所述后排座椅乘客不具有所述下车需求，则在所述预设时间之后使所述前排座椅由所述第二状态切换至所述第一状态； 若所述预设时间内其他所述后排座椅乘客具有所述下车需求，则使所述前排座椅继续处于所述第二状态，并持续预设时间。

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