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龙图腾网获悉上汽通用五菱汽车股份有限公司申请的专利一种插电式混合动力汽车的驱动模式控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119502883B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411925577.3，技术领域涉及：B60W20/15；该发明授权一种插电式混合动力汽车的驱动模式控制方法及系统是由卓丽;韦娟;郑陈亮;谢燕芳;黎飞;曾晓雨设计研发完成，并于2024-12-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种插电式混合动力汽车的驱动模式控制方法及系统在说明书摘要公布了：本申请提供一种插电式混合动力汽车的驱动模式控制方法及系统，所述方法包括：当车辆启动时，获取车辆的历史状态信息；根据所述历史状态信息控制所述车辆以EV模式或HEV模式启动；当车辆以EV模式行驶且当前电量大于强制保电电量时，获取车辆的当前状态信息和导航信息；根据所述当前状态信息和所述导航信息判断所述车辆是否满足预设的驱动模式切换条件；若满足所述驱动模式切换条件，则将所述车辆的驱动模式切换至HEV模式，有效预防插电式混合动力汽车发动机积碳，提高插电式混合动力汽车发动机的使用寿命。

本发明授权一种插电式混合动力汽车的驱动模式控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种插电式混合动力汽车的驱动模式控制方法，其特征在于，包括： 当车辆启动时，获取车辆的历史状态信息； 根据所述历史状态信息控制所述车辆以EV模式或HEV模式启动； 当车辆以EV模式行驶且当前电量大于强制保电电量时，获取车辆的当前状态信息和导航信息； 根据所述当前状态信息和所述导航信息判断所述车辆是否满足预设的驱动模式切换条件，包括：根据所述当前状态信息和所述导航信息，判断剩余行驶时间是否等于预设的发动机充分燃烧时长；若所述剩余行驶时间等于所述发动机充分燃烧时长，则根据所述当前状态信息和所述导航信息预测所述车辆是否存在积碳风险；若预测所述车辆存在积碳风险，则确定所述车辆满足预设的驱动模式切换条件； 所述根据所述当前状态信息和所述导航信息，判断剩余行驶时间是否等于预设的发动机充分燃烧时长，包括：根据所述当前状态信息和所述导航信息计算所述车辆与目的地之间的第一剩余路程；根据所述当前状态信息和所述第一剩余路程预测所述车辆的第一剩余行驶时间；判断所述第一剩余行驶时间是否等于所述发动机充分燃烧时长； 所述根据所述当前状态信息和所述导航信息预测所述车辆是否存在积碳风险，包括：根据所述当前状态信息和所述导航信息计算所述车辆与目的地之间的第一剩余路程；根据所述当前状态信息计算所述车辆的纯电续航里程，所述纯电续航里程为所述车辆在电池从所述当前电量使用至所述强制保电电量的过程中所行驶的里程；若所述纯电续航里程小于所述第一剩余路程，则根据所述当前状态信息和第二剩余路程预测所述车辆在强制保电状态下自动切换至HEV模式后的第二剩余行驶时间，所述第二剩余路程为所述第一剩余路程与所述纯电续航里程之差；若所述第二剩余行驶时间小于所述发动机充分燃烧时长，则预测所述车辆存在积碳风险； 若满足所述驱动模式切换条件，则将所述车辆的驱动模式切换至HEV模式。

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