中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司冯甲鑫获国家专利权
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龙图腾网获悉中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司申请的专利沉管碎石基床整平和运输沉放一体船及沉管隧道施工方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119571864B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-21发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411911503.4,技术领域涉及:E02D29/073;该发明授权沉管碎石基床整平和运输沉放一体船及沉管隧道施工方法是由冯甲鑫;鞠鹏;王翔;王明玉;管延安;苏长玺;鲍占礼设计研发完成,并于2024-12-24向国家知识产权局提交的专利申请。
本沉管碎石基床整平和运输沉放一体船及沉管隧道施工方法在说明书摘要公布了:本发明涉及一种沉管碎石基床整平和运输沉放一体船及沉管隧道施工方法,属于沉管隧道施工技术领域。该沉管碎石基床整平和运输沉放一体船,包括单船体、整平装置、沉管吊放装置和成对设置的悬挑梁;成对设置的悬挑梁对称设置于单船体宽度方向的两侧,悬挑梁沿单船体的宽度方向自单船体向船舷外侧悬挑伸出,靠近单船体船艏和船艉分别设置有一对悬挑梁;整平装置搭载于单船体上并位于两对悬挑梁之间,整平装置可相对于单船体在竖直面内翻转以在工作状态和非工作状态之间转换;沉管吊放装置包括与悬挑梁一一对应设置的沉放设备,沉放设备安装于悬挑梁。该一体船集碎石基床整平和沉管运输沉放功能于一体,可运输宽度接近内河航道通行宽度上限的沉管。
本发明授权沉管碎石基床整平和运输沉放一体船及沉管隧道施工方法在权利要求书中公布了:1.沉管碎石基床整平和运输沉放一体船,其特征在于,包括: 单船体; 成对设置的悬挑梁,成对设置的所述悬挑梁对称设置于所述单船体宽度方向的两侧,所述悬挑梁沿所述单船体的宽度方向自所述单船体向船舷外侧悬挑伸出,靠近所述单船体船艏处和靠近所述单船体船艉处分别设置有一对所述悬挑梁; 整平装置,用于整平基床,其搭载于所述单船体上并位于两对所述悬挑梁之间的部分,所述整平装置可相对于所述单船体在竖直面内翻转以在工作状态和非工作状态之间转换;在所述工作状态时,所述整平装置呈竖直状态,所述整平装置沿所述单船体的长度方向移动以执行整平作业;在所述非工作状态时,所述整平装置呈水平状态; 沉管吊放装置,其包括与所述悬挑梁一一对应设置的沉放设备,所述沉放设备安装于所述悬挑梁上,各所述沉放设备共同连接位于所述单船体下方的沉管,以运输所述沉管并控制所述沉管的沉放安装;其中,成对设置的所述悬挑梁所对应的沉放设备分别对应连接所述沉管宽度方向的两侧。
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