中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所常凯获国家专利权
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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所申请的专利一种飞机机轮刹车快速泄压的方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119611749B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510004476.0，技术领域涉及：B64C25/46；该发明授权一种飞机机轮刹车快速泄压的方法及系统是由常凯;李欣;谢彦;王子龙;梁潇设计研发完成，并于2025-01-02向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种飞机机轮刹车快速泄压的方法及系统在说明书摘要公布了：本申请飞机机轮刹车快速泄压的方法及系统，通过在刹车压力伺服阀与液压系统之间设置切断阀，在刹车压力伺服阀与液压系统之间设置切断阀，刹车压力伺服阀和切断阀与BCU电连接。BCU实时接收刹车工作指令，并进行判断，输出切断阀控制信号，接通刹车压力伺服阀的供压；同时，BCU输出刹车压力伺服阀的控制电流，刹车压力伺服阀输出相应的刹车压力，进行刹车；刹车过程中，在机轮处于深打滑或者刹车压力伺服阀主阀芯卡死导致刹车压力伺服阀的B口无法泄压时，BCU不输出切断阀控制信号，切断阀阀芯回到初始位置，使刹车压力伺服阀B口直接与液压系统回油口R连通，达到液压系统快速泄压的目的。
本发明授权一种飞机机轮刹车快速泄压的方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种飞机机轮刹车快速泄压的方法，其特征在于，包括：在刹车压力伺服阀3与液压系统1之间设置切断阀2，刹车压力伺服阀3和切断阀2与BCU5电连接；BCU5实时接收刹车工作指令，并进行判断，输出切断阀2控制信号，接通刹车压力伺服阀3的供压；同时，BCU5输出刹车压力伺服阀3的控制电流，刹车压力伺服阀3输出相应的刹车压力，进行刹车；刹车过程中，在机轮处于深打滑或者刹车压力伺服阀3主阀芯卡死导致刹车压力伺服阀3B口无法泄压时，BCU5不输出切断阀2控制信号，切断阀2阀芯回到初始位置，使刹车压力伺服阀3B口直接与液压系统1回油口R连通。
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