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龙图腾网获悉中国舰船研究设计中心申请的专利一种船舶水润滑轴承动刚度和动阻尼测试平台及测试方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119666363B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411838063.4，技术领域涉及：G01M13/04；该发明授权一种船舶水润滑轴承动刚度和动阻尼测试平台及测试方法是由黄志伟;欧阳武;彭伟才;刘彦设计研发完成，并于2024-12-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船舶水润滑轴承动刚度和动阻尼测试平台及测试方法在说明书摘要公布了：本发明涉及船舶水润滑轴测试技术领域，具体涉及一种偏载运转状态下船舶大长径比水润滑轴承动刚度和动阻尼测试平台及测试方法。本发明通过转子‑轴承系统、驱动系统、加载系统、润滑系统和测试系统相配合，能够灵活方便的在水润滑轴承两侧施加不同的径向比压，以模拟转子‑轴承系统的多种不平衡运动工况，且测试平台操作简单、安装误差小、测量精度高，能够实现水润滑轴承动特性的准确识别；本发明通过建立轴承系统的动力学方程和轴承连接部分的力学模型，结合位移阻抗法，能够准确测量水润滑轴承液膜与结构的综合刚度系数和阻尼系数，且测试方法计算时间短、测量效率高，应用范围广泛。

本发明授权一种船舶水润滑轴承动刚度和动阻尼测试平台及测试方法在权利要求书中公布了：1.一种船舶水润滑轴承动刚度和动阻尼测试方法，基于船舶水润滑轴承动刚度和动阻尼测试平台，其特征在于：所述测试平台包括转子-轴承系统、驱动系统、加载系统、润滑系统和测试系统； 所述转子-轴承系统包括待测试的水润滑轴承10及转轴2，所述水润滑轴承10两侧的转轴2分别支撑安装于第一支撑轴承3和第二支撑轴承18上； 所述驱动系统包括变频电机1，所述变频电机1通过弹性联轴器与转轴2相连，以带动所述转轴2旋转； 所述加载系统包括分别安装于所述第一支撑轴承3和第二支撑轴承18上的第一液压加载器5和第二液压加载器9，所述第一液压加载器5和第二液压加载器9均与液压缸相连接，且顶部均通过龙门架固定安装； 所述润滑系统包括循环水箱7及循环水泵，所述循环水箱7通过进水管8和回水管6分别与水润滑轴承10的润滑介质进口和润滑介质出口相连接； 所述测试系统包括数值感知模块、数据采集模块和数据处理模块，所述数值感知模块实时采集转子-轴承系统的物理信号并换成电信号传输至数据采集模块，所述数据采集模块同步采集各电信号数据并传输至数据处理模块进行处理运算，以识别待测水润滑轴承的动特性系数； 所述测试方法，包括如下步骤： S1，启动润滑系统并设定润滑介质流量，启动驱动系统并设定电机转速，启动加载系统，通过第一力传感器和第二力传感器分别读取水润滑轴承两侧转轴的比压，并等待比压数值稳定； S2，建立轴承系统模型，对轴承系统进行简化得到轴承系统的动力学方程； S3，建立轴承连接部分的力学模型，通过在模型中的力传感器与液压加载器之间串联预设刚度的蝶簧以抵消轴承连接部分的干扰影响； S4，求解轴承动特性系数，通过水润滑轴承两端力传感器测量的动态力叠加得到转轴总受力；并通过水润滑轴承两端设置的电涡流传感器测量两路振动信号，采用位移阻抗法来识别待测水润滑轴承的动特性系数； 所述求解轴承动特性系数，具体包括： 将水润滑轴承两端电涡流传感器测量的两路振动信号和矢量合成后得到水润滑轴承轴向中点处的转轴位移幅值Yd和相位 设加载力的初始相位角为则激振力Fd和位移幅值Yd的求解方程为： 采用位移阻抗法来识别待测水润滑轴承的动特性系数，所述位移阻抗为： 求解水润滑轴承的动特性系数： 式中，k和c分别为水润滑轴承液膜与结构的综合刚度系数和阻尼系数。

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