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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所申请的专利一种柴油发动机进气格栅加热控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119737237B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411810278.5，技术领域涉及：F02D41/00；该发明授权一种柴油发动机进气格栅加热控制方法及系统是由牛波;王颖;张敏;张林;苑蓓蕾;田耕设计研发完成，并于2024-12-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种柴油发动机进气格栅加热控制方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及电控柴油发动机动力控制领域，公开了一种柴油发动机进气格栅加热控制方法及系统，根据柴油发动机起动时的进气温度、冷却液温度、发动机转速等信息，将柴油发动机进气格栅加热过程分为准备阶段、预热阶段、起动阶段，在不同阶段采用相应的加热控制方法，通过控制格栅加热脉冲宽度调制信号来进行进气格栅加热器的加热时长和输出功率控制，无需更改硬件产品即可实现进气格栅加热效果控制，成本低，且能实现柴油发动机进气格栅精准加热，达到较好的加热效果。

本发明授权一种柴油发动机进气格栅加热控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种柴油发动机进气格栅加热控制方法，其特征在于，包括： 起动柴油发动机的控制器，并采集所述控制器起动时柴油发动机的进气温度、冷却液温度，根据进气温度和冷却液温度计算预热温度； 从柴油发动机的控制器起动开始，根据所述控制器运行时间、柴油发动机转速，将柴油发动机进气格栅加热过程依次划分为准备阶段、预热阶段、起动阶段；其中，所述准备阶段为柴油发动机的控制器起动到预设延迟时间的时间段，所述预热阶段为预设延迟时间到所述柴油发动机转速小于第一预设转速的时间段，所述起动阶段为所述柴油发动机转速大于等于第一预设转速且小于第二预设转速的时间段； 采用脉冲宽度调制器进行格栅加热控制，其中： 当所述柴油发动机进气格栅加热状态处于准备阶段，脉冲宽度调制器的格栅加热脉冲宽度调制信号输出占空比为0％； 当所述柴油发动机进气格栅加热状态进入预热阶段，脉冲宽度调制器根据预设的预热时长阈值进行格栅加热控制，其中：若预热阶段维持时间小于等于预设的预热时长阈值，格栅加热脉冲宽度调制信号输出占空比为100％；若预热阶段维持时间超过预设的预热时长阈值，则在预热时长阈值后，格栅加热脉冲宽度调制信号输出占空比为0％； 当所述柴油发动机进气格栅加热状态进入起动阶段，若所述预热温度小于第一温度阈值且起动阶段维持10s内，格栅加热脉冲宽度调制信号输出占空比为100％，否则格栅加热脉冲宽度调制信号输出占空比为0％； 当所有阶段加热完成或冷却液温度高于第三温度阈值或柴油发动机处于稳态时，结束进气格栅加热。

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