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龙图腾网获悉中国航发沈阳发动机研究所申请的专利一种航空发动机空气滑油散热器故障监测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119756873B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411763753.8，技术领域涉及：G01M15/14；该发明授权一种航空发动机空气滑油散热器故障监测方法是由庞晓冬;沈锡钢;蒋智航;丁一明;周建军;李长晖;丁吉冶;梁义强;张翼鹏设计研发完成，并于2024-12-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机空气滑油散热器故障监测方法在说明书摘要公布了：本申请属于燃气涡轮发动机领域，特别涉及一种航空发动机空气滑油散热器故障监测方法；通过对新加工的空气滑油散热器开展滑油侧流阻特性试验，根据试验记录表计算滑油侧压差△P和滑油温升修正系数θ对滑油侧压差△P进行修正，得到滑油侧修正压差△P理论修正；而后对实际工作的空气滑油散热器产品分别进行滑油侧流阻特性试验，计算比例系数参数上限k上限和比例系数参数下限k下限，通过滑油侧修正压差△P理论修正计算修正后的流阻比例系数k，通过流阻比例系数k与比例系数参数上限k上限和比例系数参数下限k下限的关系进行异常判断。避免在发动机机匣上开设口盖，降低了发动机重量。无需工人进行停机检查，提高工人检查效率。

本发明授权一种航空发动机空气滑油散热器故障监测方法在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机空气滑油散热器故障监测方法，其特征在于，包括：设置空气滑油散热器流阻特性试验台对新加工的空气滑油散热器开展滑油侧流阻特性试验，试验完成后，在试验记录表中登记试验过程中采集的所有流阻特性数据； 根据试验记录表中的流阻特性数据，绘制空气滑油散热器的滑油侧压差△P随滑油温度T、滑油体积流量qv的变化曲线图，通过插值获取变化曲线图的各个状态点的整体变化趋势，判断变化曲线图中是否存在状态点的滑油侧压差结果偏离整体趋势；若存在，剔除异常数据； 获取删除异常数据后的变化曲线图中的滑油侧压差△P、滑油温度T和滑油体积流量qv数据，使用多项式拟合滑油侧压差△P与滑油温度T、滑油体积流量qv之间的关系，得到拟合关系式，为：△PT,qv＝FT,qv；根据滑油类型获取滑油的动力粘度和温度，根据试验记录表获取试验过程中散热器的进口滑油温度、出口滑油温度和进出口滑油平均温度，计算滑油温升修正系数θ，根据滑油温升修正系数θ对滑油侧压差△P进行修正，得到滑油侧修正压差△P理论修正； 对产生过不同流阻故障的空气滑油散热器产品分别进行滑油侧流阻特性试验，得到产品试验数据结果并计算比例系数参数上限k上限和比例系数参数下限k下限，流阻故障包括流阻增加故障和流阻减小故障； 在配装空气滑油散热器的发动机正常运转时，采集空气滑油散热器的正常运转数据并通过滑油侧修正压差△P理论修正计算修正后的流阻比例系数k，判断修正后的流阻比例系数k是否处于比例系数参数上限k上限和比例系数参数下限k下限之间，若是，则认为k值正常，空气滑油散热器正常工作。

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