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龙图腾网获悉上汽通用五菱汽车股份有限公司申请的专利一种新能源汽车的上下电控制方法、系统、存储介质及新能源汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119773510B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510050306.6，技术领域涉及：B60L3/00；该发明授权一种新能源汽车的上下电控制方法、系统、存储介质及新能源汽车是由樊诺颖;邓文豪;俞晓勇;徐伟;黎伟设计研发完成，并于2025-01-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源汽车的上下电控制方法、系统、存储介质及新能源汽车在说明书摘要公布了：本发明公开了一种新能源汽车的上下电控制方法、系统、存储介质及新能源汽车，所述方法包括：在检测到新能源汽车处于低压状态时，根据获取到的用户输入的第一触发控制信号，依次进行第一上电故障排查操作、整车控制器和车身控制器的第一鉴权，若无上电故障且第一鉴权成功，则控制新能源汽车进入非行车高压状态，否则输出对应的故障排查原因；在检测到新能源汽车进入非行车高压状态后，依次进行整车控制器的第二鉴权和高压故障排查流程，若第二鉴权成功且无高压故障，则控制新能源汽车进入行车高压状态，否则输出对应的故障排查原因。本发明实施例提供的一种新能源汽车的上下电控制方法、系统、存储介质及新能源汽车，确保了新能源汽车的正常启动。

本发明授权一种新能源汽车的上下电控制方法、系统、存储介质及新能源汽车在权利要求书中公布了：1.一种新能源汽车的上下电控制方法，其特征在于，包括： 在检测到所述新能源汽车处于低压状态时，根据获取到的用户输入的第一触发控制信号，对整车电源的状态信号进行第一上电故障检测，根据所述第一上电故障检测的结果，执行对应的第一上电故障排查操作，所述第一上电故障排查操作包括：输出第一上电故障分析结果或激活所述新能源汽车的电气系统； 在检测到所述新能源汽车的电气系统被激活后，对所述新能源汽车的整车控制器和所述新能源汽车的车身控制器进行第一鉴权；若第一鉴权失败，输出第一车身控制器鉴权故障结果；若第一鉴权成功，则控制所述新能源汽车进入非行车高压状态； 在检测到所述新能源汽车进入非行车高压状态后，根据获取到的用户输入的第二触发控制信号和用户输入的第一踏板信号，控制所述整车控制器进行第二鉴权，若第二鉴权失败，输出整车控制器鉴权失败故障结果；若第二鉴权成功，控制所述整车控制器执行高压故障排查流程； 根据所述高压故障排查流程的结果，执行高压故障排查操作，所述高压故障排查操作包括：输出整车控制器高压故障或控制所述新能源汽车进入行车高压状态。

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