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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所申请的专利一种运输机阻力系数动力影响修正量确定方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119783252B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411883627.6，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种运输机阻力系数动力影响修正量确定方法及装置是由张声伟设计研发完成，并于2024-12-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种运输机阻力系数动力影响修正量确定方法及装置在说明书摘要公布了：本申请属于飞机设计技术领域，特别涉及一种运输机阻力系数动力影响修正量确定方法及装置，应用于下表面吹气襟翼动力增升运输机。该方法包括：步骤S1、确定由喷流襟翼绕流产生的阻力系数增量；步骤S2、确定推力损失转化成的阻力系数增量；步骤S3、确定阻力系数动力影响修正量为由喷流襟翼绕流产生的阻力系数增量与推力损失转化成的阻力系数增量之和。本申请能够快速准确计算下表面吹气襟翼动力增升运输机起降构型阻力系数的动力影响修正量。

本发明授权一种运输机阻力系数动力影响修正量确定方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种运输机阻力系数动力影响修正量确定方法，应用于下表面吹气襟翼动力增升运输机，其特征在于，该方法包括： 步骤S1、确定由喷流襟翼绕流产生的阻力系数增量△CDb； 步骤S2、确定推力损失转化成的阻力系数增量△CDp； 步骤S3、确定阻力系数动力影响修正量△CD为： △CD＝△CDb+△CDp； 步骤S1进一步包括： 步骤S11、确定襟翼偏转产生的升力系数增量基准值△CLθ，以及升力系数的迎角增量修正值△CLα； 步骤S12、确定由喷流襟翼绕流产生的升力系数增量△CLb： △CLb＝△CLθ+△CLα； 步骤S13、确定由喷流襟翼绕流产生的阻力系数增量△CDb为： 其中，AR是展弦比，K为修正系数； 步骤S2进一步包括： 步骤S21、确定发动机喷流效率因子ηj； 步骤S22、确定受襟翼干扰发动机喷流偏转后轴线相对机身轴线的下偏角θj； 步骤S23、根据以下公式确定推力损失转化成的阻力系数增量△CDp： △CDp＝CT{cosα+θe-ηjcosα+θj}； q＝0.5ρV2； 其中，θe为发动机轴线相对机身轴线的下偏角，Pe为发动机推力，ρ为空气密度，V为空速，q为速压，θe为发动机轴线相对机身轴线的下偏角，α为迎角。

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