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龙图腾网获悉西北工业大学申请的专利一种基于蒙特卡洛仿真的民航客机燃油经济性评估方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119808374B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411851805.7，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种基于蒙特卡洛仿真的民航客机燃油经济性评估方法是由梁小辉;许斌;卢家乐设计研发完成，并于2024-12-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于蒙特卡洛仿真的民航客机燃油经济性评估方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于蒙特卡洛仿真的民航客机燃油经济性评估方法，该方法中构建民航客机的面向燃油经济性评估的综合仿真模型，设计民航客机综合仿真飞行控制律；建立包括燃油消耗量和侧滑角积分在内的燃油经济性评估指标，基于蒙特卡洛方法建立燃油影响因素不确定性概率模型；通过多次综合仿真模拟建立燃油经济性评估统计样本，结合蒙特卡洛统计特征进行分析，准确评估民航客机在不同飞行条件下的燃油经济性；该方法提升了民航客机燃油经济性评估结果的可信度和有效性。

本发明授权一种基于蒙特卡洛仿真的民航客机燃油经济性评估方法在权利要求书中公布了：1.一种基于蒙特卡洛仿真的民航客机燃油经济性评估方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤1，选定需要开展燃油经济性评估的民航客机具体型号设置民航客机参数，结合发动机型号设置发动机参数；构建民航客机的非线性动力学模型，包括力和气动力矩模型、力方程组、力矩方程组、导航方程；同时构建发动机模型、传感器模型、风场模型并与非线性动力学模型进行整合，得到面向燃油经济性评估的综合仿真模型； 步骤2，利用风场模型对力和气动力矩模型式进行修正，得到修正后的综合仿真模型； 步骤3，将所设计的民航客机飞行控制律，包括纵向飞行控制律式、横侧向飞行控制律式以及自动油门控制律式应用至修正后的综合仿真模型上，从而得到民航客机闭环飞行控制系统，闭环飞行控制系统的输入为飞行控制指令； 步骤4，构建传感器误差概率模型以及风场影响区域概率模型； 步骤5，设定蒙特卡洛的仿真次数、全流程飞行仿真模拟时长以及仿真步长，利用传感器误差概率模型以及风场影响区域概率模型产生传感器模型参数不确定性抽样值、风场影响区域不确定性抽样值； 步骤6，基于修正后的综合仿真模型以及民航客机闭环飞行控制系统，进行民航客机的蒙特卡洛仿真； 在进行仿真时，利用风场影响区域不确定性抽样值设定不同风场模型出现的具体时间段，利用抽样矩阵得到每一次蒙特卡洛仿真中各个传感器模型在各个时间步长下的测量误差，并将测量误差作为传感器模型中三轴的零均值高斯噪声； 每次仿真完成后，计算耗油量和侧滑角积分作为此次仿真得到的统计样本； 所有次仿真完成后，通过统计样本的统计特征评估燃油经济性。

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