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龙图腾网获悉上汽通用五菱汽车股份有限公司申请的专利扭转梁的工作模态识别方法、装置、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119808460B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411762367.7，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权扭转梁的工作模态识别方法、装置、设备及介质是由汪辉;纪浩;韦善景;李露露;熊强设计研发完成，并于2024-12-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本扭转梁的工作模态识别方法、装置、设备及介质在说明书摘要公布了：本申请涉及扭转梁技术领域，公开了一种扭转梁的工作模态识别方法、装置、设备及介质，方法包括：建立扭转梁的第一有限元模型，其中，第一有限元模型包括性能件模型；基于刚度曲线确定在整车满载状态下性能件模型的变形数据对应的预载荷数据，并向性能件模型施加整车满载状态下所对应的预载荷数据，以得到施加预载荷数据后的性能件模型；其中，刚度曲线是对性能件模型对应的性能件进行实测得到的，预载荷数据用于表征性能件在整车满载状态下实测产生的变形程度；对第二有限元模型进行工作模态识别，以得到扭转梁的工作模态，其中，第二有限元模型为包含施加预载荷后的性能件模型的有限元模型，达到了准确识别扭转梁的工作模态的技术效果。

本发明授权扭转梁的工作模态识别方法、装置、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种扭转梁的工作模态识别方法，其特征在于，所述方法包括： 建立扭转梁的第一有限元模型，其中，所述第一有限元模型包括性能件模型； 基于刚度曲线确定在整车满载状态下所述性能件模型的变形数据对应的预载荷数据，并向所述性能件模型施加整车满载状态下所对应的预载荷数据，以得到施加预载荷数据后的性能件模型；其中，所述刚度曲线是对所述性能件模型对应的性能件进行实测得到的，所述预载荷数据用于表征所述性能件在整车满载状态下实测产生的变形程度；所述性能件模型包括衬套单元、弹簧单元和缓冲块单元，将所述衬套单元、所述弹簧单元和所述缓冲块单元中的任一个作为子单元，基于所述子单元的刚度曲线确定在整车满载状态下所述子单元的变形数据对应的子预载荷数据，并向所述子单元施加整车满载状态下所对应的子预载荷数据，以得到施加子预载荷数据后的子单元；所述子预载荷数据用于表征所述子单元在整车满载状态下实测产生的变形程度； 对第二有限元模型进行工作模态识别，以得到所述扭转梁的工作模态，其中，所述第二有限元模型为包含所述施加预载荷后的性能件模型的有限元模型。

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