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龙图腾网获悉南通品鑫汽车零部件有限公司申请的专利一种汽车动力电池散热结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119890530B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510101005.1，技术领域涉及：H01M10/613；该发明授权一种汽车动力电池散热结构是由刘昌禄;蒋志鹏;陈广洲设计研发完成，并于2025-01-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车动力电池散热结构在说明书摘要公布了：本发明公开了一种汽车动力电池散热结构，包括底座，所述底座的上端面上设置有冷却箱，所述冷却箱后端的厚度大于前端的厚度，所述冷却箱的一侧设置有进液管，所述冷却箱的内部纵向排列设置有若干块隔板，所述冷却箱内位于隔板之间悬空设置有用于安装电池的电池箱，所述冷却箱的内侧位于隔板端部设置有用于控制散热效率的调节机构，所述冷却箱的上端设置有驱动组件用于驱动调节机构，所述底座的一侧还设置有用于排出冷却液的排液箱；本发明结构简单，设计合理，利用控流板配合隔板将冷却箱内分隔成若干个液冷区域，并通过调节控流板的开启程度，实现了独立控制每个液冷区域散热效率的效果，显著提高了能源利用率。

本发明授权一种汽车动力电池散热结构在权利要求书中公布了：1.一种汽车动力电池散热结构，包括底座1，其特征在于：所述底座1的上端面上设置有冷却箱2，所述冷却箱2后端的厚度大于前端的厚度，所述冷却箱2的一侧设置有进液管3，所述冷却箱2的内部纵向排列设置有若干块隔板4，所述冷却箱2内位于隔板4之间悬空设置有用于安装电池的电池箱5，所述冷却箱2的内侧位于隔板4端部设置有用于控制散热效率的调节机构6，所述冷却箱2的上端设置有驱动组件7用于驱动调节机构6，所述底座1的一侧还设置有用于排出冷却液的排液箱8； 所述调节机构6包括有： 弧形限位条601，所述弧形限位条601对称设置在隔板4端壁的两侧，所述隔板4的一侧需要两根弧形限位条601，所述隔板4的端部活动设置有控流板602，所述控流板602的两侧通过弧形限位条601进行限位； 升降套管603，所述升降套管603设置在冷却箱2箱体的内部位于控流板602的一侧，所述升降套管603的上端贯穿冷却箱2的箱顶，所述升降套管603为弧形且形状与弧形限位条601相匹配，所述升降套管603的内侧活动设置有电磁铁604，所述电磁铁604的上端设置有连接片605，所述电磁铁604通过连接片605与驱动组件7连接； 永磁铁606，所述永磁铁606设置在控流板602的下端与电磁铁604相匹配，所述永磁铁606由若干个永磁条纵向叠合而成； 所述驱动组件7包括有： 电机701，所述电机701设置在冷却箱2的内部位于斜面的下方，所述冷却箱2的斜面上位于电机701输出端的上方设置有通槽702； 两个传动箱703，两个所述传动箱703分别设置在冷却箱2的高低端面上且端部对齐设置在通槽702上方，两个所述传动箱703的内侧滑动连接有传动带704； 传动齿轮705，所述传动齿轮705设置在通槽702上方且轮轴分别与两个传动箱703端部的驱动轮连接，所述传动齿轮705通过齿轮组与电机701的输出端连接； 定位架706，所述定位架706纵向设置在冷却箱2的上端面上，所述定位架706内设置有对接组件707，所述对接组件707的一端设置有与传动带704相配的齿杆708，所述对接组件707的另一端设置有滚珠丝杆709，所述滚珠丝杆709螺母的端部活动设置有套筒710，所述套筒710的端部与连接片605连接。

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