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龙图腾网获悉国网湖北省电力有限公司经济技术研究院;湖北省电力规划设计研究院有限公司申请的专利一种考虑车网互动的区域配电网可靠性评估方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119944606B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411733936.5，技术领域涉及：H02J3/00；该发明授权一种考虑车网互动的区域配电网可靠性评估方法及系统是由邵非凡;杨洁;范传光;徐威;叶高翔;夏方舟;杨鑫源;舒铜;周斌;张辉;陈曦;杨子立;郑子健;彭文彦;徐敬友;李亚馨;吴昶设计研发完成，并于2024-11-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种考虑车网互动的区域配电网可靠性评估方法及系统在说明书摘要公布了：一种考虑车网互动的区域配电网可靠性评估方法及系统，该方法包括S1、数据采集及处理；S2、模拟行为数据；S3、构建动态车网互动模型；S4、配电网可靠性评估指标计算；S5、配电网可靠性综合评估；该方法通过动态车网互动模型全面考虑了电动汽车的出行行为和充放电特性对配电网的影响，并通过蒙特卡罗模拟生成符合配电网及电动汽车运行特性的随机样本，综合考虑电动汽车出行、充电和放电行为的随机性。本发明不仅可以通过动态车网互动模型动态地描述电动汽车作为负荷和储能资源的双重角色，有效提高区域配电网可靠性评估的精准性，而且可以通过蒙特卡罗模拟生成符合配电网及电动汽车运行特性的随机样本，有效提高评估的准确性和鲁棒性。

本发明授权一种考虑车网互动的区域配电网可靠性评估方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种考虑车网互动的配电网可靠性评估方法，其特征在于： 所述评估方法包括： S1、数据采集及处理，获取与配电网可靠性评估相关的数据，构建考虑车网互动的区域配电网可靠性动态评估的时间序列数据集； S2、模拟行为数据，通过蒙特卡洛算法生成符合配电网及电动汽车运行特性的随机样本； S3、构建动态车网互动模型，所述动态车网互动模型包括电动汽车行为模型及电动汽车总功率模型，将考虑车网互动的区域配电网可靠性动态评估的时间序列数据集及符合配电网及电动汽车运行特性的随机样本代入动态车网互动模型中，计算得到区域配电网源荷状态及各节点的电压幅值； S4、配电网可靠性评估指标计算，根据电动汽车的规模化接入对配电网的可靠性影响，构建包含系统负荷损失概率、有功电量损失、电压偏差率指标的可靠性评估指标体系，并将符合配电网及电动汽车运行特性的随机样代入可靠性评估指标体系，计算得到可靠性评估指标； S5、配电网可靠性综合评估，以配电网可靠性的综合评估分数为目标函数构建配电网综合评估模型，并求解配电网综合评估模型得到配电网可靠性的综合评估分数； 所述S4包括： 所述可靠性评估指标包括系统负荷损失概率、有功电量损失率及电压偏差率指标； 所述系统负荷损失概率包括： ； 上式中，K为蒙特卡罗模拟的次数；I是指当系统无法满足负荷需求时I=1，否则I=0； 所述有功电量损失率包括： ； 表示第X次模拟中的有功电量损失包括： ； 上式中，为系统有功电量损失率；T是仿真时间段； 所述电压偏差率指标包括： ； ； ； 上式中，为配电网节点i在t时刻的电压偏差，为配电网节点i在t时刻的仿真电压，为配电网各节点的额定电压,同一电压等级配电网额定电压相同；为平均电压偏差率，N为配电网节点数，为配电网要求的最大电压偏差，为电压偏差率评估分数； 所述S5中，所述综合评估模型包括： ； 上式中，为综合评估分数；为指标权重，且。

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