清华大学张俊智获国家专利权
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龙图腾网获悉清华大学申请的专利一种基于轮毂电机与EMB的复合制动协调控制方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119975297B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-21发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202510302786.0,技术领域涉及:B60T13/58;该发明授权一种基于轮毂电机与EMB的复合制动协调控制方法是由张俊智;张延安;何承坤设计研发完成,并于2025-03-14向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种基于轮毂电机与EMB的复合制动协调控制方法在说明书摘要公布了:本发明公开了一种基于轮毂电机与EMB的复合制动协调控制方法,该方法包括:根据制动踏板开度和车轮滑移率等计算得到车轮目标制动转矩;计算轮毂电机和EMB的目标制动转矩,采用递归多步自回归差分移动平均模型预测n个时间步后的电池SOC、轮毂电机回馈功率、车轮转速和车轮目标制动转矩,并得到n个时间步后制动模式切换的标志;根据n个时间步后制动模式切换的标志,计算预切换指令;根据预切换指令输出预切换电流,执行模块提前消除死区;利用PID和史密斯预估器计算跟踪目标转矩所需的控制电流,同时第一制动单元对第二制动单元的转矩跟踪偏差进行补偿。该方法能缩短制动响应延迟,缩短制动距离,提高能量回收效率和复合制动的一致性。
本发明授权一种基于轮毂电机与EMB的复合制动协调控制方法在权利要求书中公布了:1.一种基于轮毂电机与EMB的复合制动协调控制方法,其特征在于,包括: 根据制动踏板开度和车轮滑移率计算得到车轮目标制动转矩; 根据车轮目标制动转矩、车轮转速和电池SOC判断应当采取的制动模式,计算轮毂电机和EMB的目标制动转矩,并对模式切换时的目标制动转矩进行平滑处理; 利用递归多步自回归差分移动平均模型预测多个时间步后的电池SOC、轮毂电机回馈功率、车轮转速和车轮目标制动转矩,并输入制动模式判断流程以得到制动模式即将切换的标志; 根据制动模式即将切换的标志计算预切换指令; 根据预切换指令输出预切换电流,执行模块提前消除死区; 利用PID和史密斯预估器计算跟踪目标转矩所需的控制电流,同时利用第一制动单元对第二制动单元的转矩跟踪偏差进行补偿;其中,比较轮毂电机与EMB的转矩控制精度,将转矩精度高者定为第一制动单元,将转矩精度低者定为第二制动单元。
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