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龙图腾网获悉中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司申请的专利子午线轮胎胎圈的结构参数的确定方法以及子午线轮胎胎圈获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119989521B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510048630.4，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权子午线轮胎胎圈的结构参数的确定方法以及子午线轮胎胎圈是由侯宇航;秦齐富;徐传焕;邹海涛;陈爱龙设计研发完成，并于2025-01-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本子午线轮胎胎圈的结构参数的确定方法以及子午线轮胎胎圈在说明书摘要公布了：本发明属于子午线航空轮胎技术领域，具体涉及子午线轮胎胎圈的结构参数的确定方法以及子午线轮胎胎圈。本发明将胎圈截面受弯梁受弯中性层引入子午线轮胎胎圈的结构参数的确定方法中，采用面积加权平均法的计算方法得到子午线轮胎胎圈处的受弯中性层，然后将正包帘线与胎圈补强胶的相交界面的中点与Y轴的距离设计为与受弯中性层与Y轴的距离相等，得到的子午线轮胎胎圈的结构参数，能够提高胎圈疲劳性能，从而有效避免子午线轮胎在超载滑行中胎圈处橡胶与帘线产生裂纹和脱层。同时，本发明采用迭代的方法提供了一种正向设计子午线轮胎胎圈的方法，大大提高了子午线轮胎胎圈设计效率，具有广泛的工业应用价值。

本发明授权子午线轮胎胎圈的结构参数的确定方法以及子午线轮胎胎圈在权利要求书中公布了：1.一种子午线轮胎胎圈的结构参数的确定方法，其特征在于，包括以下步骤： 1将子午线轮胎胎圈结构采用面积相等法进行模型构建，得到简化模型，所述简化模型包括：形状为平行四边形的胎圈补强胶，形状为平行四边形的正包帘线，形状为1个平行四边形和1个矩形的反包帘线，形状为直角三角形的三角胶和形状为矩形的密封层胶； 2以所述简化模型中密封胶层远离钢丝圈的一端且与反包帘线不接触的边缘作为坐标原点，以所述简化模型中密封胶层的矩形长边作为Y轴，建立二维坐标系； 3在所述二维坐标系中： 根据公式1计算简化模型中的受弯中性层与Y轴的距离x； 公式1中：Er1为胎圈补强胶的弹性模量，Er2为三角胶的弹性模量，Er3为密封层胶的弹性模量，Er4为正包帘线的弹性模量，Er5为反包帘线的弹性模量，Sy1为简化模型中胎圈补强胶对Y轴的静矩，Sy2为简化模型中三角胶对Y轴的静矩，Sy3为简化模型中密封层胶对Y轴的静矩，Sy4为简化模型中正包帘线对Y轴的静矩，Sy5为简化模型中反包帘线对Y轴的静矩，A1为简化模型中胎圈补强胶的面积；A2为简化模型中三角胶的面积；A3为简化模型中密封层胶的面积；A4为简化模型中正包帘线的面积；A5为简化模型中反包帘线的面积； 所述三角胶的弹性模量和所述密封层胶的弹性模量采用应变为1时的拉伸弹性模量；所述应变为1时的拉伸弹性模量的测定方法包括以下步骤： 将所述三角胶或所述密封层胶的试样在拉力试验机进行拉伸，至所述三角胶或所述密封层胶断裂，得到拉伸应力应变曲线； 根据所述拉伸应力应变曲线，由公式2计算应变为1时的拉伸弹性模量； 公式2中：σ1为应变为1时的应力值，ε1＝1； 然后判断所述简化模型中的受弯中性层与Y轴的距离x与x0是否相等，所述x0为所述简化模型中胎圈补强胶和正包帘线相交界面的中点与Y轴的距离； 当所述简化模型中的受弯中性层与Y轴的距离x与x0相等时，执行步骤5； 当所述简化模型中的受弯中性层与Y轴的距离x与x0不相等时，执行步骤4； 4对简化模型进行修正，所述修正为：修改所述简化模型中胎圈补强胶、正包帘线、反包帘线、三角胶和密封层胶中的至少一项的模型参数，所述模型参数包括弹性模量信息和或图形尺寸信息；然后执行步骤3； 5得到所述子午线轮胎胎圈的结构参数，所述子午线轮胎胎圈的结构参数包括：所述简化模型中的胎圈补强胶、正包帘线、反包帘线、三角胶和密封层胶的弹性模量信息和图形尺寸信息。

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