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龙图腾网获悉南京理工大学申请的专利一种计及燃料供给弹性的微电网灾后供电恢复方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119995033B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510043000.8，技术领域涉及：H02J3/46；该发明授权一种计及燃料供给弹性的微电网灾后供电恢复方法及系统是由谢云云;蔡胜;韩嘉伟;张玉坪;郁磊设计研发完成，并于2025-01-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种计及燃料供给弹性的微电网灾后供电恢复方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种计及燃料供给弹性的微电网灾后供电恢复方法及系统。首先构建燃料车在交通网中的运动路径模型，然后分别构建燃料车和燃气轮机的燃料消耗模型，随后构建计及燃料余量限制的微电网供电恢复优化模型，最后对构建的模型进行线性化处理并求解，得到微电网供电恢复优化结果。本发明的技术方案在微电网供电恢复过程中考虑了燃料供给弹性，保证了燃气轮机的持续可靠运行，有效提升了灾后微电网供电恢复方案的可靠性。

本发明授权一种计及燃料供给弹性的微电网灾后供电恢复方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种计及燃料供给弹性的微电网灾后供电恢复方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤： 步骤1，构建燃料车运动路径模型； 步骤2，构建燃料车和燃气轮机的燃料消耗模型； 步骤3，构建计及燃料余量限制的微电网供电恢复优化模型；具体包括： 以故障持续时间内的加权负荷恢复量最大为供电恢复目标，建立目标函数： 其中，wl表示负荷l的权重；Pl.t表示第t时刻负荷l的有功恢复量，T表示调度时间尺度的集合，L表示负荷集合； 计及燃料余量限制的燃气轮机出力模型建模为： 其中，表示燃气轮机g在第t时刻的有功出力；表示燃气轮机g在第t时刻的无功出力；和分别表示燃气轮机g的有功出力下限和上限；和分别表示燃气轮机g的无功出力下限和上限；表示燃机轮机g分别在t时刻的剩余燃料量，表示燃气轮机g能够存储的燃料上限；G为燃机轮机的集合； 燃料车所携带的燃料受其装载容量的限制： 其中，表示燃料车f分别在t时刻的剩余燃料量，表示燃料车f的燃料装载容量；F为燃料车的集合； 供电恢复过程中，负荷需求量应满足约束如下： 其中，L为负荷的集合；Dl表示负荷l的有功需求量；γl为一个功率系数，表示负荷l的无功恢复量和有功恢复量之间的关系；Ql.t表示第t时刻负荷l的无功恢复量； 微电网供电恢复过程中需满足潮流约束如下： 其中，N为节点的集合；B为线路的集合；表示t时刻在线路h,i、线路i,j上流过的有功功率；表示t时刻在线路h,i、线路i,j上流过的无功功率；表示节点i在第t时刻的有功出力；Pi.t表示第t时刻节点i上负荷的有功恢复量；Qi.T表示第t时刻节点i上负荷的有功恢复量；表示节点i在第t时刻的无功出力；用于表征线路h,i是否处于故障状态，表示线路处于故障状态，否则用于表征线路i,j是否处于故障状态，表示线路处于故障状态，否则表示线路h,i上允许流通的有功功率最小值；表示线路h,i上允许流通的有功功率最大值；表示线路h,i上允许流通的无功功率最小值；表示线路h,i上允许流通的无功功率最大值； 步骤4，对模型进行线性化并求解，得到优化后的微电网供电恢复方案。

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