北京工业大学于凯泽获国家专利权
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龙图腾网获悉北京工业大学申请的专利一种面向智能网联的多场景交通运行建模仿真方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120409050B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510898930.1，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种面向智能网联的多场景交通运行建模仿真方法是由于凯泽;孙立山;马雨欣;王睿宇;陈奕玮;蔡沐晨设计研发完成，并于2025-07-01向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种面向智能网联的多场景交通运行建模仿真方法在说明书摘要公布了：本发明涉及智能交通领域，公开了一种面向智能网联的多场景交通运行建模仿真方法，包括以下步骤：步骤一：搭建匝道出口仿真场景模型，采集变道过程中各车的车速数据及位置坐标数据；步骤二：进行路况仿真模拟，获取当前车的车速调整参数，调控当前车车速，实现交通控制策略；步骤三：对匝道出口交通场景下进行多次交通建模仿真实验，对交通控制策略或仿真模型中场景参数进行重新调整。本发明能够结合实际场景中当前智能网联车辆与两侧前后车及变道车的车况表现得到更准确的车速控制结果，进而提高了面向智能网联的多场景交通运行建模仿真技术对交通控制策略的验证效率。
本发明授权一种面向智能网联的多场景交通运行建模仿真方法在权利要求书中公布了：1.一种面向智能网联的多场景交通运行建模仿真方法，其特征在于包括以下步骤： 步骤一：搭建匝道出口仿真场景模型，采集变道过程中各车的车速数据及位置坐标数据； 步骤二：进行路况仿真模拟，根据车速需求指标获取当前车的车速调整参数，调控当前车下一时刻的车速调控方向和幅度，实现交通控制策略； 步骤三：对匝道出口交通场景下进行多次交通建模仿真实验，对每次实验中交通控制策略进行结果验证，若统计验证结果中车辆的追尾率低于阈值，则可将交通控制策略应用于实际网联车交通控制场景中，若统计验证结果中追尾率高于阈值，需对交通控制策略或仿真模型中场景参数进行重新调整。
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