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龙图腾网获悉中国铁建股份有限公司;中铁二十局集团有限公司;中国矿业大学申请的专利一种寒区高速铁路隧道口泄压组合式风幕隔冷装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115095375B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210789411.8，技术领域涉及：E21F3/00；该发明授权一种寒区高速铁路隧道口泄压组合式风幕隔冷装置及方法是由王青松;任少强;周扬;王平安;罗宗帆;杨立燃设计研发完成，并于2022-07-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种寒区高速铁路隧道口泄压组合式风幕隔冷装置及方法在说明书摘要公布了：本发明属于隧道冻害防治相关技术领域，并公开了一种寒区高速铁路隧道口泄压组合式风幕隔冷装置，其包括风幕进风口、风幕风道、风幕出风口和风幕风机，并通过将隧道泄压缓冲孔在隧道内侧的开口与风幕进风口相结合，同时依靠风幕风机的可操控开闭来执行不同的工作模式：其中譬如当夜间列车通过较少时，开启风幕风机来抽吸和增压气流，从而形成隔冷风幕；而譬如当日间列车通过较多时，关闭风幕风机，进入风幕风道的气流在列车驶入隧道所产生的活塞流气压作用下自动喷出，从而形成隔冷风幕。本发明还公开了相应的方法。通过本发明，能够更有效地解决现有寒区高速铁路隧道冻害问题，同时具备结构紧凑、高效节能、便于操控和环境适应性好等优点。

本发明授权一种寒区高速铁路隧道口泄压组合式风幕隔冷装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种寒区高速铁路隧道口泄压组合式风幕隔冷装置，其特征在于，该装置成对布置在隧道口的两侧，并包括风幕进风口2、风幕风道6、风幕出风口5和风幕风机4，且处于隧道口两侧的所述风幕进风口2、风幕风道6和风幕出风口5均关于隧道中轴面对称布置，其中： 所述风幕进风口2利用贯穿隧道混凝土壁1的泄压缓冲孔7的隧道内侧开口而构成，用于将隧道内的空气导入后分为两路气流，其中一路气流进入所述风幕风道6，另外一路气流经由所述泄压缓冲孔7流向隧道外；所述泄压缓冲孔7上设置有压差控制阀3，当流入隧道内的气流超过隧道外压力且达到压差预设值时，该压差控制阀3打开泄压将这部分气流导向隧道外； 所述风幕风道6开设在隧道混凝土壁1中，它的一端与所述风幕进风口2相连通，另外一端与设置在隧道口处的所述风幕出风口5相连通； 所述风幕风机4安装在所述风幕风道6的内部且可操控地开启或关闭，其中当该风幕风机4被开启时，进入所述风幕风道6的气流被抽吸和增压，然后经由所述风幕出风口5喷出以在隧道口形成隔冷风幕；而当该风幕风机4被关闭时，进入所述风幕风道6的气流在高速列车驶入隧道所产生的活塞流气压作用下，经由所述风幕出风口5自动喷出以在隧道口形成隔冷风幕；对于所述隧道口，将其截面扩大为矩形，同时在其最外端面再缩小为原形状；上述泄压组合式风幕隔冷装置通过将所述泄压缓冲孔7与所述风幕进风口2合并设计，由此形成一种半电动、半自动组合的风幕隔冷装置，并且具备如下的多种工作模式，其中： 第一工作模式，在该模式下所述风幕风机4开启，从所述泄压缓冲孔7也即风幕进风口2进入所述风幕风道6的气流被抽吸和增压，然后经由所述风幕出风口5喷出，由此在隧道口形成隔冷风幕； 第二工作模式，在该模式下所述风幕风机4关闭，从所述泄压缓冲孔7也即风幕进风口2进入所述风幕风道6的气流，在高速列车驶入隧道所产生的活塞流气压作用下经由所述风幕出风口5自动喷出，由此在隧道口形成隔冷风幕； 第三工作模式，在该模式下所述压差控制阀3打开泄压，由此将压力超过隧道外压力且达到压差预设值的一部分气流导向隧道外。

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