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龙图腾网获悉中铁二院工程集团有限责任公司申请的专利上软下硬地层地铁车站中钢管柱及地铁车站的施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116516938B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310433367.1，技术领域涉及：E02D5/38；该发明授权上软下硬地层地铁车站中钢管柱及地铁车站的施工方法是由张先富;岳楹沁;李辉;周明亮;肖凡;周运斌;史宣陶;徐搴;申瑾设计研发完成，并于2023-04-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本上软下硬地层地铁车站中钢管柱及地铁车站的施工方法在说明书摘要公布了：本发明涉及上软下硬地层地铁车站中钢管柱及地铁车站的施工方法，通过将基础钢筋笼与钢管柱底部安全连接，以及将钢管柱和基础钢筋笼作为一个整体同时下放至成孔内，可以有效保证钢管柱的底部基础施工后的稳定性，省去了单独施工钢管柱的底部基础的施工空间，进而可以减小钢管柱底部基础尺寸大小，使得在成孔时，可以将成孔分为上部大直径成孔，下部小直径成孔，减小了在硬岩成孔的体量，进而减小了硬岩成孔的施工难度，提高了成孔效率，也节省了工程投资。同时，将钢管柱和基础钢筋笼作为一个整体同时下放至成孔内，免去了安装钢管柱的机械定位头的工序，使得施工工序更加简单，能够进一步的提高钢管柱的施工效率。

本发明授权上软下硬地层地铁车站中钢管柱及地铁车站的施工方法在权利要求书中公布了：1.一种上软下硬地层地铁车站施工方法，其特征在于，包括以下步骤： S01、采用所述的上软下硬地层地铁车站中钢管柱的施工方法施工钢管柱21的底部基础35以及向钢管柱21内浇筑混凝土； 上软下硬地层地铁车站中钢管柱的施工方法包括以下施工步骤： S1、埋设第一钢护筒11并在第一钢护筒11内成孔，然后在第一钢护筒11底部向下埋设第二钢护筒13并在第二钢护筒13内成孔，埋设后的第二钢护筒13的底部低于钢管柱21的底部基础35的底部标高；在步骤S1中，埋设后的第一钢护筒11的底部位于土岩分界线或位于土岩分界线下方； S2、将连接于钢管柱21底部的基础钢筋笼22和钢管柱21整体下放至第二钢护筒13内底部，然后浇筑基础钢筋笼22处形成底部基础35； S3、向钢管柱21内浇筑混凝土，完成钢管柱21的施工； S02、在钢管柱21外侧预埋声测管27，对钢管柱21外侧回填细砂33至钢管柱21顶部； S03、待钢管柱21内的混凝土初凝完成后，完成钢管柱21范围内的地铁车站顶板及顶板梁的施工，再用碎石回填钢管柱21顶部，然后拔除第一钢护筒11； S04、向下开挖至地铁车站的顶层结构43标高位置，施工顶层结构43，然后回填顶层结构43以上部位恢复交通； S05、在地铁车站的顶层结构43的保护下向下开挖基坑，并从上向下施工地铁车站与钢管柱21连接的中层结构51和底层结构52，完成地铁车站与钢管柱21有关结构的施工。

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