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龙图腾网获悉安徽浩创车辆技术有限公司申请的专利一种车辆悬架互联系统及其应用的越野车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116749703B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310510544.1，技术领域涉及：B60G21/05；该发明授权一种车辆悬架互联系统及其应用的越野车是由赵洪设计研发完成，并于2023-05-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆悬架互联系统及其应用的越野车在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车辆悬架互联系统及其应用的越野车，越野车应用上述系统，系统包括车辆底盘以及安装在车辆底盘上的独立悬架和非独立悬架，还包括连接轴和横向摇臂，连接轴竖向固定在车辆底盘上，横向摇臂的中部开有连接通孔，连接轴贯穿连接通孔，横向摇臂的两端均通过拉拽压缩弹簧减震器安装有两组纵向摇臂，纵向摇臂的一端通过第一关节轴承与独立悬架或非独立悬架连接，纵向摇臂的另一端通过第二关节轴承与拉拽压缩弹簧减震器连接。通过横向摇臂、纵向摇臂和拉拽压缩弹簧减震器的设置使得车辆行驶悬架及车轮在竖直方向升降，随着高低差较大的不平地形起伏而变化，实现了悬架及车轮被动交叉升降，进而减小了车辆颠簸，提高了车辆柔性快速通过能力。

本发明授权一种车辆悬架互联系统及其应用的越野车在权利要求书中公布了：1.一种车辆悬架互联系统，包括车辆底盘1以及安装在所述车辆底盘1上的独立悬架2或非独立悬架3，其特征在于，还包括连接轴9和横向摇臂4，连接轴9竖向固定在所述车辆底盘1上，所述横向摇臂4的中部开有连接通孔40，所述连接轴9贯穿所述连接通孔40，所述横向摇臂4的两端均通过拉拽压缩弹簧减震器6安装有两组纵向摇臂5，所述纵向摇臂5的一端通过第一关节轴承7与所述独立悬架2或所述非独立悬架3连接，所述纵向摇臂5的另一端通过第二关节轴承8与所述拉拽压缩弹簧减震器6连接，横向摇臂4两端的纵向摇臂5相对车身对称分布； 所述拉拽压缩弹簧减震器6包括套筒60、内拉拽杆61、弹性件62和阻挡件63，所述套筒60具有滑动孔，所述内拉拽杆61滑动安装在所述滑动孔内，所述套筒60的外侧壁开有与所述滑动孔连通的移动孔，所述阻挡件63贯穿所述移动孔并固定在所述内拉拽杆61上，所述套筒60具有限位环，所述弹性件62设在所述阻挡件63和所述限位环之间，所述套筒60与所述纵向摇臂5连接，所述内拉拽杆61与所述横向摇臂4连接； 所述横向摇臂4与所述内拉拽杆61通过第三关节轴承10连接； 位于所述横向摇臂4一端的两组所述纵向摇臂5均通过一个所述拉拽压缩弹簧减震器6与所述横向摇臂4连接； 所述纵向摇臂5为三角形，所述纵向摇臂5通过转轴11横向转动安装在所述车辆底盘1上，且所述转轴11位于所述第二关节轴承8和所述第一关节轴承7的上方。

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