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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利DPF碳载量模型的修正方法、装置、电子设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116792187B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310934335.X，技术领域涉及：F01N11/00；该发明授权DPF碳载量模型的修正方法、装置、电子设备及介质是由邵银龙;李志杰;周星宇设计研发完成，并于2023-07-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本DPF碳载量模型的修正方法、装置、电子设备及介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种DPF碳载量模型的修正方法、装置、电子设备及介质。该DPF碳载量模型的修正方法包括：在发动机运行过程中，实时获取DOC前温度传感器测量值和DPF前温度传感器测量值，并判断是否可信；在判断出均不可信时，基于DOC前温度传感器模型值或DPF前温度传感器模型值输入DPF碳载量模型，输出当前DPF容碳量；在确定压差碳载量高度可信后，根据获取到的当前压差碳载量和当前DPF容碳量判断是否对DPF碳载量模型修正，并在判断出对DPF碳载量模型修正时，基于当前压差碳载量对DPF碳载量模型修正。本发明实现提高DPF碳载量模型的精度，同时避免因DPF碳载量模型不准确造成的频繁再生或DPF过载风险。

本发明授权DPF碳载量模型的修正方法、装置、电子设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种DPF碳载量模型的修正方法，其特征在于，包括： 在发动机运行过程中，实时获取DOC前温度传感器测量值和DPF前温度传感器测量值，并判断所述DOC前温度传感器测量值或所述DPF前温度传感器测量值是否可信； 其中，判断所述DOC前温度传感器测量值或所述DPF前温度传感器测量值是否可信，包括：若满足下述任意一个不可信判断条件，则判断出所述DOC前温度传感器测量值或所述DPF前温度传感器测量值不可信；其中，第一不可信判断条件为DOC前温度传感器或DPF前温度传感器存在开路故障；第二不可信判断条件为发动机负荷率的变化率小于负荷变化率阈值时，DOC前温度传感器测量值或DPF前温度传感器测量值的变化率均大于测量值变化率阈值；第三不可信判断条件为DOC前温度传感器模型值和DPF前温度传感器模型值之间差值的绝对值超过设定绝对值阈值； 在判断出所述DOC前温度传感器测量值或所述DPF前温度传感器测量值不可信时，基于DOC前温度传感器模型值或DPF前温度传感器模型值输入DPF碳载量模型，输出当前DPF容碳量； 在确定压差碳载量高度可信后，根据获取到的当前压差碳载量和所述当前DPF容碳量判断是否对DPF碳载量模型修正，并在判断出对DPF碳载量模型修正时，基于所述当前压差碳载量对DPF碳载量模型修正； 其中，根据获取到的当前压差碳载量和所述当前DPF容碳量判断是否对DPF碳载量模型修正，包括：判断获取到的当前压差碳载量和所述当前DPF容碳量之间差值的绝对值是否大于绝对值阈值，并根据判断出是否大于绝对值阈值的结果确定是否对DPF碳载量模型修正； 确定压差碳载量高度可信，包括：获取在当前驾驶循环，车辆T15上电时的第一DPF压差值，以及T15上电后发动机处于怠速状态时的第二DPF压差值；根据所述第一DPF压差值和所述第二DPF压差值确定压差碳载量高度可信。

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