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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利发动机冷却装置、车辆及发动机冷却方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117266977B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311415020.0，技术领域涉及：F01P5/04；该发明授权发动机冷却装置、车辆及发动机冷却方法是由朱耀文;伍启华;徐同江;李爽;孟范胜设计研发完成，并于2023-10-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本发动机冷却装置、车辆及发动机冷却方法在说明书摘要公布了：本发明属于车辆技术领域，公开了一种发动机冷却装置、车辆及发动机冷却方法。该发动机冷却装置包括壳体、内轮、风扇组件、皮带轮和多个离合组件。通过离合组件使得皮带轮与内轮在发动机不同状态下切换结合或分离状态，实现动机冷却装置在发动机驱动和储气机构驱动两种模式下切换，在发动机运行时，以发动机驱动皮带轮带动风扇组件对发动机进行散热，在发动机停机后利用储气机构驱动风扇组件对发动机进行散热，确保了在发动机停机后仍能确保对发动机进行一段时间的冷却，使发动机的热量在停机后仍保持快速地散发，迅速降低发动机温度，延长发动机外围和内部的塑料件及运动件的寿命，加强发动机的可靠性。

本发明授权发动机冷却装置、车辆及发动机冷却方法在权利要求书中公布了：1.发动机冷却装置，其特征在于，包括： 壳体1，设置有进气口11和出气口12，所述进气口11能够与储气机构200连通； 风扇组件3，所述储气机构200通过所述进气口11吹气时，能够使所述风扇组件3转动； 内轮2，转动设置于所述壳体1内，与所述风扇组件3固定连接； 皮带轮4，能够由发动机100驱动，所述皮带轮4的一端转动设置于所述壳体1内并套设于所述内轮2一端的外侧，所述皮带轮4与所述内轮2之间形成多个容置腔41； 多个离合组件5，每个所述容置腔41内均设置有一个所述离合组件5，所述离合组件5能够选择性结合所述皮带轮4与所述内轮2，当所述发动机100驱动所述皮带轮4转动时，所述离合组件5能够结合所述内轮2与所述皮带轮4，所述皮带轮4能够带动所述内轮2与所述风扇组件3转动；当所述储气机构200驱动所述风扇组件3及所述内轮2转动时，所述离合组件5能够解除所述内轮2与所述皮带轮4的结合，所述皮带轮4不会跟随所述内轮2转动； 储气机构200，包括第一高压储气罐201，所述第一高压储气罐201的出气端和进气口11连通； 控制阀400，设置于所述第一高压储气罐201与所述进气口11之间，所述控制阀400被配置为控制所述第一高压储气罐201与所述进气口11之间气路的通断； 当发动机100停机时，控制阀400开启，第一高压储气罐201向进气口11中吹入高压气体，带动风扇组件3转动对发动机100进行冷却。

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