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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利基于臭氧助燃的柴油机系统及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117514487B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311337543.8，技术领域涉及：F02D41/00；该发明授权基于臭氧助燃的柴油机系统及其控制方法是由孟梅;李风刚;吴速超;徐永新设计研发完成，并于2023-10-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于臭氧助燃的柴油机系统及其控制方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种基于臭氧助燃的柴油机系统及其控制方法，所述方法通过在初发动机启动的初始时刻，基于柴油机系统中进气管的压力、发动机的转速，以及进气管的不同压力值和不同的发动机转速，对应发动机扭矩最大或污染物最少的工况下，与臭氧发生器各元件的映射关系，确定臭氧发生器各元件的值，以控制臭氧的生成；在发动机运行一段时间后，可以基于历史时间段发动机的运行，例如扭矩、转速，以及历史时刻确定臭氧发生器各元件的值，确定当前臭氧发生器中各元件对应的值，从而提供了一种控制方法，能够使臭氧发生器生成的臭氧，辅助发动机工作，使臭氧助燃的柴油机系统工作在最优状态，也不会产生多余的臭氧，从而减少臭氧发生器能源的消耗。

本发明授权基于臭氧助燃的柴油机系统及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种基于臭氧助燃的柴油机系统的控制方法，其特征在于，包括： 在当前时刻是初始时刻的情况下，基于当前时刻柴油机系统中进气管的第一压力值、发动机的第一转速，以及多个预设的映射关系，分别确定当前时刻高压电源的电压、当前时刻驱动电路的驱动脉宽和驱动频率，以及当前时刻风机的风量；并基于预设的磁场强度初始值，确定当前时刻臭氧发生器管道中的磁场强度；其中，所述预设的映射关系为历史时间段内进气管的不同压力值和不同的发动机转速，对应发动机扭矩最大或污染物最少的工况下，与臭氧发生器各元件的映射关系； 在当前时刻不是初始时刻的情况下，基于当前时刻柴油机系统中进气管的第二压力值、当前时刻发动机的第二转速、上一时刻高压电源的电压、当前时刻以及上一时刻发动机的扭矩、上一时刻驱动电路的驱动脉宽、历史时间段内的臭氧发生器管道中的电子浓度和历史时刻的磁场强度，确定当前时刻高压电源的电压、当前时刻驱动电路的驱动脉宽和驱动频率、当前时刻风机的风量，以及当前时刻臭氧发生器管道中的磁场强度； 基于当前时刻高压电源的电压、当前时刻驱动电路的驱动脉宽和驱动频率、当前时刻风机的风量，以及当前时刻臭氧发生器管道中的磁场强度，控制臭氧发生器中臭氧的生成。

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