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龙图腾网获悉广州地铁设计研究院股份有限公司;长安大学;河南省交通规划设计研究院股份有限公司申请的专利一种用于站桥一体化结构关键部位的减振系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117926853B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410272462.2，技术领域涉及：E04B1/98；该发明授权一种用于站桥一体化结构关键部位的减振系统是由高强;高骁恺;翁效林;张晓光;郭炎伟;韩巍巍;李林静设计研发完成，并于2024-03-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于站桥一体化结构关键部位的减振系统在说明书摘要公布了：本发明涉及轨道交通减振技术领域，尤其涉及一种用于站桥一体化结构关键部位的减振系统，包括位于转换梁下方的以及位于承重柱上方的关键部位减振机构，所述关键部位减振机构位于转换梁和承重柱之间，所述关键部位减振机构包括主受力支座、副受力支座，所述主受力支座位于支承桥墩中轴线方向转换梁节点位置，以承受由桥墩传递下来的振动荷载，上部所述副受力支座支撑在转换梁主要承重位置的六个节点位置处，间接承受由转换梁分散后的上部振动荷载；本发明针对性强、发展前景好。随着国内越来越多集多种交通荷载形式于一体的大型城市交通枢纽的落成、站桥一体化结构的振动问题随之凸显，本发明装置体系专门针对于此问题提出。

本发明授权一种用于站桥一体化结构关键部位的减振系统在权利要求书中公布了：1.一种用于站桥一体化结构关键部位的减振系统，其特征在于，包括位于转换梁2下方的以及位于承重柱3上方的关键部位减振机构4，所述关键部位减振机构4位于转换梁2和承重柱3之间，所述关键部位减振机构4包括主受力支座401、副受力支座402，所述主受力支座401位于支承桥墩1中轴线方向转换梁2节点位置，以承受由桥墩1传递下来的振动荷载，上部所述副受力支座402支撑在转换梁2主要承重位置的六个节点位置处，间接承受由转换梁2分散后的上部振动荷载，下部副受力支座402置于承重柱3顶部，上下副受力支座402之间通过缓冲钢弹簧407弹性连接，起到缓振效果，副受力支座402之间通过矩形水平连杆403连接，所述关键部位减振机构4还包括错层地排布的球形减振连接台405，上层球形减振连接台405和下层球形减振连接台405用以连接多个斜连杆404，所述斜连杆404另一端连接主受力支座401或副受力支座402或连接套筒406，下层的球形减振连接台405分别引出四根斜连杆404连接于通过螺栓固定在承重柱3上部的连接套筒406上。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人广州地铁设计研究院股份有限公司;长安大学;河南省交通规划设计研究院股份有限公司，其通讯地址为：510010 广东省广州市越秀区环市西路204号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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