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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源动力科技有限公司申请的专利一种混动车辆的扭矩控制方法、装置、车辆及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118722579B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411072776.4，技术领域涉及：B60W20/15；该发明授权一种混动车辆的扭矩控制方法、装置、车辆及存储介质是由裴换鑫;王敏;连凤霞设计研发完成，并于2024-08-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种混动车辆的扭矩控制方法、装置、车辆及存储介质在说明书摘要公布了：本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种混动车辆的扭矩控制方法、装置、车辆及存储介质，该混动车辆的扭矩控制方法通过获取发动机的需求转速并使发动机以需求转速运行且与变速箱传动连接，基于发动机的需求转速确定发动机的最优功率，基于最优功率、发动机的需求转速和第一映射关系确定发动机的最优扭矩，当充电接口与充电枪连接时，获取发动机的当前扭矩，并当当前扭矩大于最优扭矩时，基于当前扭矩与最优扭矩的差值△N1以及电池的SOC确定电机输出的第一助力扭矩并使得电机输出第一助力扭矩，在充分考虑了电池的SOC情况下，使得发动机的当前扭矩靠近或等于最优扭矩，进而保证发动机的燃油经济性和NVH性能，并提升整车工作效率。

本发明授权一种混动车辆的扭矩控制方法、装置、车辆及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种混动车辆的扭矩控制方法，车辆包括电池、充电接口、取力器、以及依次连接的发动机、离合器、电机和变速箱，所述电池分别与所述电机和所述充电接口电连接，所述充电接口用于连接充电枪，所述取力器与所述变速箱传动连接，且所述取力器用于和上装执行件传动连接，其特征在于，所述混动车辆的扭矩控制方法包括： 获取所述发动机的需求转速； 所述发动机以所述需求转速运行并与所述变速箱传动连接； 基于所述发动机的需求转速确定发动机的最优功率，在所述发动机以所述需求转速运行的前提下，所述发动机输出所述最优功率时的油耗量要小于所述发动机输出除所述最优功率之外的其他功率的油耗量； 获取发动机的最优扭矩、发动机的需求转速与最优功率的第一映射关系； 基于所述发动机的需求转速、所述最优功率和所述第一映射关系确定发动机的最优扭矩； 判断充电接口是否与充电枪连接； 若是，则获取发动机的当前扭矩； 比较所述当前扭矩与所述最优扭矩的大小； 若所述当前扭矩大于所述最优扭矩，则基于所述当前扭矩与所述最优扭矩的差值△N1以及所述电池的SOC确定所述电机输出的第一助力扭矩； 所述电机输出第一助力扭矩。

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