中国直升机设计研究所杨欣获国家专利权
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龙图腾网获悉中国直升机设计研究所申请的专利双弹性轴承构型桨毂中央件-支臂双路载荷传递分载方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118839428B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411003443.6，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权双弹性轴承构型桨毂中央件-支臂双路载荷传递分载方法是由杨欣;潘春蛟;王宇堂;陈亚萍;高超干;喻溅鉴;刘牧东;邹静设计研发完成，并于2024-07-25向国家知识产权局提交的专利申请。
本双弹性轴承构型桨毂中央件-支臂双路载荷传递分载方法在说明书摘要公布了：本发明属于直升机旋翼系统强度设计领域，尤其涉及双弹性轴承构型桨毂中央件‑支臂双路载荷传递分载方法。首先，将实体模型简化为以物理量为要素的虚拟模型；接着，结合实体模型载荷传递路径特征，结合有限元软件解出各个部位的等效刚度；最后，根据虚拟模型的数量关系解得两路载荷的比值关系。本方法所需算力更小，基于试验结果的分析方法更为精准。同时，本方法可拓展至结构件的多路载荷传递分析，包括但不限于其他直升机的支臂载荷传递分析、桨毂金属件载荷分析、以及弹性轴承载荷传递分析。
本发明授权双弹性轴承构型桨毂中央件-支臂双路载荷传递分载方法在权利要求书中公布了：1.双弹性轴承构型桨毂中央件-支臂双路载荷传递分载方法，其特征在于，首先，将实体模型简化为以物理量为要素的虚拟模型；接着，结合实体模型载荷传递路径特征，结合有限元软件解出各个部位的等效刚度；最后，根据虚拟模型的数量关系解得两路载荷的比值关系； 步骤一：测量；为内连接件在方向的刚度； 步骤二：求解、和；是外连接件上载荷分叉前的部分结构在方向的刚度，是外连接件上载荷分叉后，传递路径部分结构在方向的刚度；是外连接件上载荷分叉后，传递路径部分结构在方向的刚度； 步骤三：计算得到两路载荷的比值； 、两路载荷传递的刚度比为： 7 进而得到、两路载荷传递的载荷比为： 8 和是轴承性能参数。
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