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龙图腾网获悉广东电网有限责任公司惠州供电局申请的专利一种电动汽车充电站分层控制方法及相关设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119099413B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411286746.3，技术领域涉及：B60L53/62；该发明授权一种电动汽车充电站分层控制方法及相关设备是由陈鸣;曹青龙;张瑞骐;王子龙;刘颖;刘水;钟振鑫设计研发完成，并于2024-09-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动汽车充电站分层控制方法及相关设备在说明书摘要公布了：本发明提供了一种电动汽车充电站分层控制方法及相关设备，获取所有电动汽车工作在车网互动的运行模式时电池的荷电状态、充电器的输出功率以及直流微电网的标称电压，得到每个电动汽车充电器的输出参考电压，用于通过下垂控制实现电动汽车之间的荷电平衡；为每个电动汽车充电器引入包含输出功率和输出电压的状态因子，并基于所有状态因子得到状态因子的平均值；根据状态因子的平均值生成每个电动汽车充电器的电压补偿项，以对每个电动汽车充电器的输出参考电压进行补偿，得到补偿结果，并通过补偿结果对电动汽车充电站进行功率分配；解决了车网互动时电动汽车因荷电状态深度充放电损害电池及直流微电网功率变化引起的母线电压波动问题。

本发明授权一种电动汽车充电站分层控制方法及相关设备在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车充电站分层控制方法，其特征在于，包括： 步骤1，获取所有电动汽车工作在车网互动的运行模式时电池的荷电状态、充电器的输出功率以及直流微电网的标称电压； 步骤2，基于每个所述电动汽车电池的荷电状态、充电器的输出功率以及所述直流微电网的标称电压，得到每个所述电动汽车充电器的输出参考电压，用于通过下垂控制实现电动汽车之间的荷电平衡； 步骤3，为每个所述电动汽车充电器引入包含输出功率和输出电压的状态因子，并基于所有状态因子得到所述状态因子的平均值； 步骤4，根据所述状态因子的平均值生成每个所述电动汽车充电器的电压补偿项； 步骤5，基于所述电压补偿项对每个所述电动汽车充电器的输出参考电压进行补偿，得到补偿结果，并通过所述补偿结果对所述电动汽车充电站进行功率分配； 每个所述电动汽车充电器的输出参考电压的计算表达式为： ； 其中，表示第辆电动汽车充电器的输出参考电压，表示直流微电网的标称电压，表示第辆电动汽车充电器的荷电平衡等效下垂系数，表示第辆电动汽车充电器的输出功率； 所述荷电平衡等效下垂系数的计算表达式为： ； ； 其中，表示荷电平衡等效下垂系数的调整项，表示调节荷电平衡的比例系数，表示调节荷电平衡的积分系数，表示辆电动汽车充电器的荷电状态平均值，表示第辆电动汽车充电器的荷电状态，表示辆电动汽车的放电深度平均值，表示第辆电动汽车的放电深度； 下垂控制电动汽车之间的荷电平衡，包括： 当所述电动汽车充电器的输出功率时，所述电动汽车工作在车网互动的放电模式，若所述电动汽车充电器的荷电状态高于平均荷电状态，所述荷电平衡等效下垂系数减小，所述电动汽车充电器的输出功率增大，若所述电动汽车充电器的荷电状态低于平均荷电状态，所述荷电平衡等效下垂系数增大，所述电动汽车充电器的输出功率减小，以使所述电动汽车之间的荷电平衡； 当所述电动汽车充电器的输出功率时，所述电动汽车工作在充电模式，若所述电动汽车充电器的荷电状态低于平均荷电状态，所述荷电平衡等效下垂系数增大，所述电动汽车充电器的吸收功率增大，若所述电动汽车充电器的荷电状态高于平均荷电状态，所述荷电平衡等效下垂系数减小，所述电动汽车充电器的吸收功率减小，以使所述电动汽车之间的荷电平衡。

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