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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利发动机后处理温度的调节方法、装置与电子设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119163514B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411387272.1，技术领域涉及：F02D41/02；该发明授权发动机后处理温度的调节方法、装置与电子设备是由窦站成;姚亚俊;陈雅琪;李俊琦;杨竞策设计研发完成，并于2024-09-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本发动机后处理温度的调节方法、装置与电子设备在说明书摘要公布了：本申请提供了一种发动机后处理温度的调节方法、装置与电子设备。该方法包括：获取DOC上游温度、当前积碳速率和累积碳载量；根据DOC上游温度、当前积碳速率和累积碳载量确定目标温度，且获取目标温度与DOC上游温度的温度差值；获取当前电池实际电量和发动机转速，并根据温度差值、当前电池实际电量和发动机转速确定电机设定负载；控制电机在电机设定负载下运行，以调节发动机负荷，使得发动机后处理温度维持在预设范围内。本方案通过调节电机负载来调节发动机负荷，使排温控制在合理的范围之内。

本发明授权发动机后处理温度的调节方法、装置与电子设备在权利要求书中公布了：1.一种发动机后处理温度的调节方法，其特征在于，包括： 获取DOC上游温度、当前积碳速率和累积碳载量； 根据所述DOC上游温度、所述当前积碳速率和所述累积碳载量确定目标温度，且获取所述目标温度与所述DOC上游温度的温度差值； 获取当前电池实际电量和发动机转速，并根据所述温度差值、所述当前电池实际电量和所述发动机转速确定电机设定负载； 控制电机在所述电机设定负载下运行，以调节发动机负荷，使得发动机后处理温度维持在预设范围内； 根据所述温度差值、所述当前电池实际电量和所述发动机转速确定电机设定负载，包括： 根据所述温度差值和所述发动机转速确定发动机需求扭矩增量基础值； 根据所述当前电池实际电量确定需求扭矩增量修正系数； 采用所述需求扭矩增量修正系数对所述发动机需求扭矩增量基础值进行修正，得到发动机需求扭矩增量； 根据所述发动机需求扭矩增量确定所述电机设定负载； 根据所述发动机需求扭矩增量确定所述电机设定负载，包括： 在所述发动机需求扭矩增量在预设扭矩增量范围内的情况下，将所述电机设定负载确定为零设定负载； 在所述发动机需求扭矩增量未在所述预设扭矩增量范围内的情况下，将所述发动机需求扭矩增量确定为所述电机设定负载。

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