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龙图腾网获悉湘潭大学申请的专利适用恶劣气候条件的电动汽车热管理辅助系统及使用方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119208844B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411359627.6，技术领域涉及：H01M10/6556；该发明授权适用恶劣气候条件的电动汽车热管理辅助系统及使用方法是由张翮辉;刘霆;孙钰强;陈曼妮;李康;宗禹彤;左青松;孟步敏设计研发完成，并于2024-09-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本适用恶劣气候条件的电动汽车热管理辅助系统及使用方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种适用恶劣气候条件的电动汽车热管理辅助系统，包括停车位1、喷嘴阵列、制冷制热机组3、集液槽4、泵5和换热室6。通过与电动汽车在线实时通讯以获得电池包的温度：若电池包的温度小于等于第一温度阈值或者大于等于第二温度阈值，则使制冷制热机组3工作于制热模式或制冷模式，启动泵5并打开喷嘴2所对应的阀门9，向底盘相应区域喷液，直至电池包的温度大于第一温度阈值或小于第二温度阈值。本发明还能通过压力传感器11获取车轮位置，识别电池包在水平方向上的位置，选择性地激活电池包正下方喷嘴2的喷液功能，故具有精度高、能效和液体回收率高、对外界无不良影响的优点。

本发明授权适用恶劣气候条件的电动汽车热管理辅助系统及使用方法在权利要求书中公布了：1.一种适用恶劣气候条件的电动汽车热管理辅助系统的使用方法，用于为位于电动汽车底盘上方的电池包提供热管理功能，其特征在于， 该方法基于热管理辅助系统，用于为电动汽车的充电过程和停放后启动需求提供辅助热管理； 所述热管理辅助系统包括停车位1、喷嘴阵列、制冷制热机组3、集液槽4、泵5和换热室6，以及由多个压力传感器11构成且均匀分布在停车位1的表面压力传感器阵列； 所述喷嘴阵列由多个喷嘴2构成且均匀分布在停车位1的表面； 所述喷嘴阵列中的每个喷嘴2均各自通过支管8和母管7连通，所述母管7通过泵5从换热室6取液； 所述每个喷嘴2对应的支管8上均各自设有阀门9； 所述集液槽4与换热室6连通，用于收集喷嘴阵列喷出后流回至停车位1表面的液体并使之回到换热室6； 所述制冷制热机组3设有换热管31，所述换热管31浸没于换热室6内的液体中以冷却或加热液体； 所述方法为： 当电动汽车停放在停车位1上且发出热管理辅助系统使用需求后，依次执行以下步骤： 步骤S1、收集压力传感器阵列中各压力传感器11获得的压力值，并由此获得电动汽车的轮胎位置分布信息； 步骤S2、通过与电动汽车通讯，获知电动汽车的车型信息，并结合步骤S1获得的轮胎位置分布信息，推算电动汽车的电池包在停车位1上的投影区域，其中所述车型信息包含电池包与各轮胎在水平方向上的相对位置信息； 步骤S3、找出电池包在停车位1上的正投影区域以内的所有喷嘴2； 步骤S4、与电动汽车在线实时通讯以获得电池包的温度：若电池包的温度小于或等于第一温度阈值，则使制冷制热机组3工作于制热模式，启动泵5并打开步骤S3中所有喷嘴2所对应的阀门9，向底盘相应区域喷液，直至电池包的温度大于第一温度阈值；若电池包的温度大于或等于第二温度阈值，则使制冷制热机组3工作于制冷模式，启动泵5并打开步骤S3中所有喷嘴2所对应的阀门9，向底盘相应区域喷液，直至电池包的温度小于第二温度阈值；以上第一温度阈值小于第二温度阈值； 步骤S2中需电动汽车按照指定的车头朝向停放在停车位上，否则通过车机告诉热管理辅助系统其朝向与指定方向相反以判定电池包边缘的坐标信息； 步骤S1具体包括以下子步骤： 子步骤S1.1、将压力值大于压力阈值Pc的压力传感器11置于数据集合中，数据集合中的每个元素均对应一个压力传感器11的压力值及其位置坐标； 子步骤S1.2、在数据集合中任取一个元素，分别计算该元素与剩余所有元素的距离，并将与该元素距离值小于距离阈值Lc的元素和该元素一起计入同一元素组中，其中任意两个元素之间的距离为这两个元素各自的对应的位置坐标之间的距离； 子步骤S1.3、从数据集合中删除已经计入元素组中的元素； 子步骤S1.4、重复子步骤S1.2至S1.3，直至数据集合中的元素个数为0； 子步骤S1.5、依次计算各元素组的中心坐标，即获得电动汽车的各轮胎位置坐标，其中任一元素组的中心坐标为该元素组中所有元素对应的位置坐标的几何中心。

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