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龙图腾网获悉上海市机械施工集团有限公司申请的专利一种地铁车站的施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119287970B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411632676.2，技术领域涉及：E02D29/00；该发明授权一种地铁车站的施工方法是由袁俊;邵治理;朱其凯;夏建坤;姜小强;翁晨刚;周锋;贾宝荣;俞嫒妍;刘泉;徐佳乐;赵培;黄仕军设计研发完成，并于2024-11-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种地铁车站的施工方法在说明书摘要公布了：本发明属于地铁施工技术领域，公开一种地铁车站的施工方法。该地铁车站的施工方法包括以下步骤：在待施工位置设置支撑结构，并在待施工位置处开挖基坑至预设深度。在基坑内拼接基础单元和运行轨道，并将多个掘进设备吊装至运行轨道上。控制多个掘进设备同时开挖，以使基础单元沿竖向下移。在基础单元上拼接结构层。控制多个掘进设备同时开挖，以使基础单元和结构层沿竖向下移。将多个掘进设备吊出基坑。在基础单元与结构层的交界处施工基础结构，在结构层的上方施工封顶结构。当判断地铁车站的各个节点的强度等级大于或等于设计强度时，回填覆土并整平地面。该地铁车站的施工方法可避免干扰地铁车站的拼装操作，缩短施工周期，提高工作效率。

本发明授权一种地铁车站的施工方法在权利要求书中公布了：1.一种地铁车站的施工方法，地铁车站包括沿竖向叠设的基础单元1和主体单元2，所述主体单元2包括至少一个结构层21，其特征在于，所述地铁车站的施工方法包括以下步骤： S1、在待施工位置设置支撑结构3，并在所述待施工位置处开挖基坑4至预设深度； S2、在所述基坑4内拼装所述基础单元1和运行轨道5，并将多个掘进设备6吊装至所述运行轨道5上，多个所述掘进设备6沿所述基坑4的水平方向间隔设置，所述掘进设备6用于向下开挖所述基坑4； S3、控制多个所述掘进设备6同时开挖，以使所述基础单元1沿竖向下移，直至所述基础单元1的上端与地面平齐； S4、在所述基础单元1上拼装所述结构层21； S5、控制多个所述掘进设备6同时开挖，以使所述基础单元1和所述结构层21沿竖向下移，直至所述结构层21的上端下移至与第一预设位置； S6、将多个所述掘进设备6吊出所述基坑4； S7、在所述基础单元1与所述结构层21的交界处施工基础结构7，所述基础结构7的上端与所述基础单元1的上端平齐，在所述结构层21的上方施工封顶结构，所述封顶结构与所述支撑结构3相连成一体； S8、判断所述地铁车站的各个节点的强度等级是否均大于或等于设计强度，若否，则执行S9，若是，则执行S10； S9、对所述地铁车站进行加固处理，然后返回执行S8； S10、回填覆土并整平地面。

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