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龙图腾网获悉广东鑫隆崟丰智能设备有限公司申请的专利一种流体磁化处理方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119308781B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411673314.8，技术领域涉及：F02M27/04；该发明授权一种流体磁化处理方法及系统是由李方青;刘萍;王邦高设计研发完成，并于2024-11-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种流体磁化处理方法及系统在说明书摘要公布了：本发明属于流体磁化技术领域，尤其为一种流体磁化处理方法及系统，包括控制器和处理器，处理器包括壳体，壳体的一侧安装有两个连接头，壳体的另一侧安装有转接头，壳体的内壁开设有线圈仓，线圈仓内设置有线圈，线圈通过转接头与控制器电性连接，壳体的内部安装有U形的油路管，油路管内流动有燃料；本发明通过交变磁场对燃油磁化，吸引燃油分子跟随磁场交变产生震动，提高燃油分子内能，使燃油分子处于准激发状态，从而提高燃油的燃烧效率以及燃烧程度，同时高频震动的燃油分子之间距离增大，使其在雾化时雾化更充分，便于燃烧，进一步提高燃料的燃烧效率。

本发明授权一种流体磁化处理方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种流体磁化处理方法,其特征在于：应用于流体磁化处理系统， 所述流体磁化处理系统包括：控制器和处理器， 所述处理器包括壳体1，所述壳体1的一侧安装有两个连接头2，所述壳体1的另一侧安装有转接头3，所述壳体1的内壁开设有线圈仓41，所述线圈仓41内设置有线圈4，所述线圈4通过转接头3与所述控制器电性连接，所述壳体1的内部安装有U形的油路管5，所述油路管5内流动有燃料，所述油路管5的两端分别与所述连接头2相连接，其中一个所述连接头2与发动机相连接，另一端与高压泵连接；所述线圈4沿所述U形的油路管5表面缠绕设置；或者所述线圈4环绕所述U形的油路管5整体缠绕，或者所述线圈4缠绕为多个平行排列的U形线组，且对称设置在所述U形的油路管5的两侧；U形的油路管5两侧缠绕的线圈4中通过油路管5两侧的电流方向相反，磁化作业时，由于电流方向相反线圈4产生的磁场在油路管5外部的部分相互抵消，减少磁场在壳体1上的涡流效应； 所述控制器包括：稳压电源一、稳压电源二、MCU、全桥驱动和全桥电路，其中，输入电源与所述稳压电源一相连接，所述稳压电源一与所述稳压电源二相连接，所述稳压电源二为所述MCU供电，所述稳压电源一还与全桥驱动相连接，所述全桥驱动与所述全桥电路相连接，所述全桥电路输出交变电流至所述线圈4，线圈4中产生与燃油分子共振频率的交变磁场，使燃油分子从稳定的状态转变为准激发状态，对油路管5中的燃油进行磁化；根据不同的燃料，调整全桥电路，改变线圈4的电流强度和交变频率； 其中，所述壳体1的内侧固定有铜质内衬，所述铜质内衬套设在所述线圈4的外侧；所述壳体1的外侧壁为陶瓷涂层； 所述流体磁化处理方法包括以下步骤： S1，确定车辆的燃料类型； S2，根据车辆燃料类型，确定控制器功率以及频率； S3，根据车辆燃料类型，计算并制造线圈，将线圈安装入处理器中； S4，将控制器和处理器安装在车辆上，包括： S4.1，将控制器与车载电池或者船舶开关电源电性连接； S4.2，将处理器的输入端连接在油管中靠近高压泵的一端，将处理器的输出端连接在油管中靠近发动机的一端； S4.3，将处理器中线圈的输入端和控制器的输出端电性连接； S5，检查电路和油路的连接； S6，磁化作业，控制器向线圈输出交变电流，线圈中产生交变磁场，对经过线圈的燃油进行磁化。

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