广州汽车集团股份有限公司李奕宝获国家专利权
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龙图腾网获悉广州汽车集团股份有限公司申请的专利减振器控制方法、装置、车辆悬架系统及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119459226B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310948092.5，技术领域涉及：B60G17/018；该发明授权减振器控制方法、装置、车辆悬架系统及存储介质是由李奕宝;樊义祥;龚国军;林家荣设计研发完成，并于2023-07-28向国家知识产权局提交的专利申请。
本减振器控制方法、装置、车辆悬架系统及存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种减振器控制方法、装置、车辆悬架系统及存储介质，方法包括：根据车辆在行驶过程中的行驶数据，对车辆的行驶平顺性和路面附着性进行评估，得到悬架综合性能指标值，并基于车辆在行驶过程中的行驶数据和改进的目标天棚控制模型，计算得到目标阻尼系数，进而根据悬架综合性能指标值、目标阻尼系数对车辆上减振器的输出阻尼进行控制；本实施例中通过车辆的行驶数据对车身和车轮的运动状态进行估计，采用改进的天棚控制模型计算得到减振器的目标阻尼系数，然后根据悬架综合性能指标值、目标阻尼系数对车辆上减振器的输出阻尼进行控制，提高了减振器的阻尼控制精度，兼顾了车辆行驶平顺性和路面附着性，从而提高了车辆减振效果。
本发明授权减振器控制方法、装置、车辆悬架系统及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种减振器控制方法，其特征在于，包括： 根据车辆在行驶过程中的行驶数据，对所述车辆的行驶平顺性和路面附着性进行评估，得到悬架综合性能指标值； 基于所述车辆在行驶过程中的行驶数据和改进的目标天棚控制模型，计算得到目标阻尼系数； 根据所述悬架综合性能指标值、所述目标阻尼系数对所述车辆上减振器的输出阻尼进行控制； 所述根据所述悬架综合性能指标值、所述目标阻尼系数对所述车辆上减振器的输出阻尼进行控制，包括： 获取所述车辆在不同时刻的所述悬架综合性能指标值，并将最小的所述悬架综合性能指标值，记为悬架综合性能目标值； 以所述悬架综合性能目标值为控制目标，基于所述目标阻尼系数确定所述减振器的目标阻尼，并控制所述减振器的输出阻尼为所述目标阻尼。
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