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龙图腾网获悉贵州电网有限责任公司申请的专利一种电动汽车有序充放电方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119527097B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411544343.4，技术领域涉及：B60L53/62；该发明授权一种电动汽车有序充放电方法及系统是由陈巨龙;李庆生;张裕;罗宁;李震;万会江;杨婕睿;王斌;严雯;张彦;丁健;杨东俊明设计研发完成，并于2024-10-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动汽车有序充放电方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电动汽车有序充放电方法及系统，获取目标范围内电动汽车符合要求的电动汽车数量、代理商数量以及电动汽车的参数信息，并根据所述参数信息建立基于V2G的电动汽车响应能力约束条件；建立基于V2G的电动汽车响应能力约束条件下的电动汽车的响应能力值获取规则，建立包含电动汽车的响应能力值的电动汽车充放电策略双层优化模型；根据改进多种群的遗传优化算法，对所述电动汽车充放电策略双层优化模型进行求解，得到各个时段的最优充电功率，从而获取最终电动汽车充放电策略。通过优化调度策略，能够有效降低电网负荷波动，提高电网运行的稳定性。同时，通过考虑电动汽车用户的调度意愿和调度能力，使得用户在参与V2G计划时能够获得最大的收益，从而提高用户参与的积极性。

本发明授权一种电动汽车有序充放电方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车有序充放电方法，其特征在于，包括： 获取目标范围内电动汽车符合要求的电动汽车数量、代理商数量以及电动汽车的参数信息，并根据所述参数信息建立基于V2G的电动汽车响应能力约束条件； 建立基于V2G的电动汽车响应能力约束条件下的电动汽车的响应能力值获取规则，建立包含电动汽车的响应能力值的电动汽车充放电策略双层优化模型； 根据改进多种群的遗传优化算法，对所述电动汽车充放电策略双层优化模型进行求解，得到各个时段的最优充电功率，从而获取最终电动汽车充放电策略； 所述参数信息包括符合要求的电动汽车接入电网以及离开电网的时间、电动汽车负荷状态、电动汽车电池容量以及电动汽车充放电功率； 所述基于V2G的电动汽车响应能力约束条件包括： 电动汽车接入电网时间约束，包括符合要求的电动汽车可接入电网的时间限制，记为电动汽车接入电网时间Tg,i，由车辆的电池管理系统获取；电动汽车离开电网时间Tl,i，由用户的行为随机性决定，电动汽车接入电网时间t满足Tg,i≤t≤Tl,i，其中i表示第i辆电动汽车； 电动汽车自身荷电状态约束，包括电动汽车连接到电网时的荷电状态以及电动汽车充电状态结束时的最小荷电状态SOCmin，满足SOCt≥SOCmin，SOCt表示在充电状态结束时时间电动汽车的荷电状态； V2G响应容量约束，是将符合要求的电动汽车电池可用容量Bke分为三个部分，即符合要求的电池容量B1，保持日常行驶的电池容量B2，以及备用行驶的电池容量B3，B1+B2+B3＝Bke,i，其中Bke,i表示第i辆电动汽车的电池总容量； 充电放电功率约束包括电动汽车符合要求部分的功率不得超过其额定充电放电功率； 所述包含电动汽车的响应能力值的电动汽车充放电策略双层优化模型包括上层目标函数及其对应的上层目标函数约束条件、下层目标函数及其对应的下层目标函数约束条件； 所述上层目标函数约束条件至少包括充电量约束、代理商各时段调度约束以及负荷峰值约束，所述下层目标函数约束条件至少包括电动汽车充放电时间约束、车辆电池容量约束以及负荷量约束。

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