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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利一种涡轮增压器放气阀的控制方法和相关装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119532013B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411740975.8，技术领域涉及：F02B37/18；该发明授权一种涡轮增压器放气阀的控制方法和相关装置是由潘家营;黄广岱;谷允成;刘俊龙;朱涛;刘洪哲;王雪鹏;田福全设计研发完成，并于2024-11-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种涡轮增压器放气阀的控制方法和相关装置在说明书摘要公布了：本申请公开一种涡轮增压器放气阀的控制方法和相关装置，正因涡轮增压器放气阀在通孔处外接恒压减压阀和储气罐，储气罐提供的高压气体经由恒压减压阀输出为恒压气体并作用于执行器膜片。故在确定涡轮增压器在当前行驶工况下的目标压后压力后，根据目标压后压力和涡轮增压器出口压力，控制恒压减压阀输出恒压气体，从而按照当前行驶工况的需求灵活控制输出符合需求的恒压气体，以此调整执行器膜片两侧的受力，并根据两侧的压力差控制执行器膜片移动，调整涡轮增压器的开度为目标压后压力所指示的目标开度，以满足当前行驶工况下的需求。相较于相关技术通孔直通大气，执行器膜片的受力不再受海拔变化导致大气压变化的干扰，故能兼顾高海拔行驶工况。

本发明授权一种涡轮增压器放气阀的控制方法和相关装置在权利要求书中公布了：1.一种涡轮增压器放气阀的控制方法，其特征在于，所述涡轮增压器放气阀的阀体由执行器膜片分为第一阀室和第二阀室，所述阀体在所述第一阀室的一侧设有连接管路，用于连接涡轮增压器的压端出口，所述阀体在所述第二阀室的一侧设有通孔，在所述通孔处外接恒压减压阀和储气罐，所述储气罐用于提供高压气体，所述高压气体经由所述恒压减压阀输出为恒压气体，所述恒压气体经由所述通孔进入所述第二阀室，所述方法包括： 在车辆行驶过程中，获取所述车辆对应的行驶海拔，以及获取所述车辆的发动机转速； 根据所述行驶海拔和所述发动机转速，确定所述涡轮增压器在当前行驶工况下对应的目标压后压力，所述目标压后压力用于指示所述涡轮增压器放气阀的开度为目标开度； 根据所述目标压后压力和作用于所述执行器膜片的涡轮增压器出口压力，控制所述恒压减压阀输出恒压气体； 根据所述涡轮增压器出口压力、以及所述恒压气体作用于所述执行器膜片的压力之间的压力差，控制所述执行器膜片移动，以调整所述涡轮增压器放气阀的开度为所述目标开度。

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