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龙图腾网获悉西南交通大学申请的专利一种双向变流器选址和特性协同优化方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119647860B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411715106.X，技术领域涉及：G06Q10/0631；该发明授权一种双向变流器选址和特性协同优化方法是由冯晓云;付程成;王青元;刘星河;何敬中设计研发完成，并于2024-11-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种双向变流器选址和特性协同优化方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种双向变流器选址和特性协同优化方法，涉及轨道交通供电牵引所改造建设优化领域，该方法包括获取牵引所数据和列车各时段的运行数据，作为双向变流器选址和特性优化的基础；初始化双向变流器的选址、特性方案；构建电路拓扑进行潮流解算得到各时刻变电站的功率；构建双向变流器选址和特性协同优化后日平均成本最低为目标的优化模型；进行优化模型的求解，得到使得日平均成本最低的双向变流器选址和特性方案。本发明在保证列车运行供电需求下降低系统运营成本，为目前城市轨道交通牵引所改造下增设双向变流器提供最优方案，包括数量、位置和对应特性，解决了在牵引变电所增设双向变流器的选址和参数设置问题。

本发明授权一种双向变流器选址和特性协同优化方法在权利要求书中公布了：1.一种双向变流器选址和特性协同优化方法，其特征在于，包括以下步骤： 获取牵引所数据和列车运行数据； 根据牵引所数据确定双向变流器选址集合，以及根据列车运行数据确定各时刻列车的位置和功率信息； 初始化双向变流器的选址和特性方案，其中，双向变流器的特性为下垂斜率和逆变开启电压； 结合各时刻列车的位置、功率信息以及双向变流器的选址和特性方案，构建电路拓扑进行潮流解算，得到各时刻变电站的功率； 所述结合各时刻列车的位置、功率信息以及双向变流器的选址和特性方案，构建电路拓扑，其具体为： 将列车作为功率源节点，不同时刻所处的位置不同，决定各功率源节点的连接方案和连接阻抗；将牵引所为电压节点，整流牵引所增设双向变流器后变为混合牵引所，兼具逆变和整流的功能，混合牵引所的特性由整流器的下垂特性以及双向变流器的逆变开启电压、下垂特性参数的等效电路并联等效得到； 所述潮流解算，其具体为： 基于电路拓扑构建节点电压方程，基于牛顿-拉夫逊法或高斯-赛德尔进行潮流迭代，得到各节点的电压和功率信息，该过程称为潮流结算，其中，各时刻变电站的功率为基于电路拓扑的节点电压矩阵潮流计算得到，表示为： 其中，f表示潮流计算过程，表示t时刻线路上所有列车的功率信息，表示t时刻线路上所有列车的位置信息，SubX表示增设双向变流器的选址、特性方案信息，t、和分别表示t时刻牵引所i的功率信息、列车k的功率信息和位置信息，t、和分别表示t时刻牵引所N的功率信息、列车的功率信息和位置信息； 基于各时刻变电站的功率，计算列车运行电费成本，并基于增设双向变流器数量计算建设和维护成本，构建双向变流器选址和特性协同优化后日平均成本最低为目标的优化模型； 对优化模型进行求解，得到使得日平均成本最低的双向变流器选址和特性方案，输出双向变流器选址和特征协同优化的结果，其中，双向变流器选址的位置属于双向变流器选址集合。

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