潍柴动力股份有限公司刘俊龙获国家专利权
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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利发动机的进气组件、发动机、车辆和发动机的进气控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119737223B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411981827.5，技术领域涉及：F02B31/00；该发明授权发动机的进气组件、发动机、车辆和发动机的进气控制方法是由刘俊龙;赵进超;王利雨;刘洪哲;张冠涛设计研发完成，并于2024-12-31向国家知识产权局提交的专利申请。
本发动机的进气组件、发动机、车辆和发动机的进气控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种发动机的进气组件、发动机、车辆和发动机的进气控制方法，包括：第一进气门具有第一进气升程型线；第二进气门具有不同的第二进气升程型线，分别为：第一型线、第二型线、第三型线和第四型线。第一型线与第一进气升程型线相同；第二型线的气门升程和气门开启时长小于第一进气升程型线的气门升程和气门开启时长；第三型线的气门升程小于第一进气升程型线的气门升程；第四型线气门升程和气门开启时长小于第一进气升程型线的气门升程和气门开启时长。第二进气门在发动机不同需求时选择对应的第二进气升程型线运行，使得第二进气门与第一进气门异步进气，缸内产生不同的涡流效果，满足发动机不同的缸内气体流动需求。
本发明授权发动机的进气组件、发动机、车辆和发动机的进气控制方法在权利要求书中公布了：1.一种发动机的进气组件，其特征在于，包括： 第一进气门，所述第一进气门具有第一进气升程型线； 第二进气门，所述第二进气门具有不同的第二进气升程型线，其中，不同的所述进气升程型线分别为：第一型线，所述第一型线与所述第一进气升程型线相同；第二型线，所述第二型线的气门最大开度时曲轴的转动角度小于所述第一进气升程型线的气门最大开度时曲轴的转动角度，且所述第二型线的气门升程和气门开启持续的时长分别小于所述第一进气升程型线的气门升程和气门开启持续的时长；第三型线，所述第三型线的气门升程小于所述第一进气升程型线的气门升程；第四型线，所述第四型线的气门最大开度时曲轴的转动角度大于所述第一进气升程型线的气门最大开度时曲轴的转动角度，且所述第四型线的气门升程和气门开启持续的时长分别小于所述第一进气升程型线的气门升程和气门开启持续的时长。
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