浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司;湖州智芯动力系统发展有限公司王曼溶获国家专利权
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龙图腾网获悉浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司;湖州智芯动力系统发展有限公司申请的专利电动汽车的扭矩分配方法、装置及电动汽车获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119795944B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202510058075.3,技术领域涉及:B60L15/38;该发明授权电动汽车的扭矩分配方法、装置及电动汽车是由王曼溶;余培锦;潘齐炜;丁晟月设计研发完成,并于2025-01-14向国家知识产权局提交的专利申请。
本电动汽车的扭矩分配方法、装置及电动汽车在说明书摘要公布了:本申请提供一种电动汽车的扭矩分配方法、装置及电动汽车。电动汽车包括第一电机和第二电机,第一电机和第二电机共同用于驱动电动汽车。扭矩分配方法包括:获取电动汽车的期望力矩,第一电机的第一转速以及第二电机的第二转速;将期望力矩、第一转速和第二转速代入力矩分配表,得到对应的力矩分配系数,作为当前力矩分配系数;力矩分配表为第一电机和第二电机的效率最优时,期望力矩、第一转速、第二转速和力矩分配系数之间的对应关系;力矩分配表是通过遗传算法得到的;根据当前力矩分配系数和期望力矩,确定第一电机的第一力矩和第二电机的第二力矩。本申请可以快速对双电机进行力矩分配,同时使双电机的总效率最高,提高车辆续航能力。
本发明授权电动汽车的扭矩分配方法、装置及电动汽车在权利要求书中公布了:1.一种电动汽车的扭矩分配方法,其特征在于,所述电动汽车包括动力电池、第一电机和第二电机,所述第一电机和所述第二电机共同用于驱动所述电动汽车,所述扭矩分配方法包括: 获取所述电动汽车的期望力矩,所述第一电机的第一转速以及所述第二电机的第二转速; 将所述期望力矩、所述第一转速和所述第二转速代入力矩分配表,得到对应的力矩分配系数,作为当前力矩分配系数;所述力矩分配表为所述第一电机和所述第二电机的效率最优时,所述期望力矩、所述第一转速、所述第二转速和所述力矩分配系数之间的对应关系;所述力矩分配表是通过遗传算法得到的;所述力矩分配表是通过如下步骤得到的: 确定种群规模、终止条件、选择策略、交叉类型、交叉率以及变异率;所述选择策略是根据所述第一电机和所述第二电机的效率、最大输出力矩、最大输出转速、所述动力电池的最大输出功率以及偏重因子确定的; 生成符合所述种群规模的个体,每个个体包括一组期望力矩、第一转速、第二转速以及力矩分配系数的数据; 按照所述选择策略,确定较优个体,并从种群中删除其他个体; 根据所述交叉类型、所述交叉率以及所述变异率,对所述较优个体进行交叉和变异,得到新个体; 将所述新个体加入种群中,并重复所述确定较优个体以及所述得到新个体的步骤,直至达到所述终止条件,将种群中的个体所包括的期望力矩、第一转速、第二转速以及力矩分配系数,确定为所述力矩分配表; 根据所述当前力矩分配系数和所述期望力矩,确定所述第一电机的第一力矩和所述第二电机的第二力矩。
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